2003年5月のログ


01 May 00:32:39
・なおた

はじめまして。
先日、ホーネット720T(並行物)を取付けたのですが
、誤報が多く困っています。
皆さんのコメントを読んでいると、ホーネット内蔵のセンサーは
誤動作が多いとの記載がありますが(720Tは特に?)、720
Tの内蔵センサーをOFFにして、オプションの504Dを接続することは出来るのでしょうか?
知識不足で申し訳ございませんが教えてください。

01 May 01:03:09
・じゅん@レガシィBG5 <jun_bandit@mail.goo.ne.jp>

初めまして、じゅんと申します。

レガシィワゴンBG5(赤外線キーレス付き)にVIPER350HV(300ESP2)の取り付けを行っていますが、勘違いしているせいか、少し分からないところがあります。ほとんど無知の状態で購入したため、ドアロックを連動させる為には451Mが必要だと言われ、言われるがまま同時に購入しました。

ドアロック連動について、過去ログや以下を参照させていただきました。http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius/car/security/force_install.html

参照先には「この線は具体的にはロック時にアース、アンロック時にオープンになります。」とありました。また、「集中ロックするには、アンロック線をオープンにする・・」「アンロックですが、これはアンロック線をアースに落とす・・」
とも書いてありました。
疑問なのは、<ロック時にアースとなる線>に対して、<ロックするためにこの線をオープンにする>という事です。ロックするためにはこの線をアースにしてやる必要があるのではないか?と思ってしまいます。

聞きたいことをまとめますと、
参照先の方が正しいのであろう事は、なんとなく分かっていますが、自分の勘違いを確認してからでないと、どうしても取り付けにかかる気にはなれません。この疑問について助言をお願いしたいと思います。お手数をおかけしますがよろしくお願いします。。。


###補足:今まで451Mについて悩んだこと###
参照先ではリレーが2つ必要なのに、過去ログ内ではレガシィの場合だと451Mを半分(リレー1つ?)しか使用しないという事が書いてあり、必要なリレー数は2つなのか、1つで良いのか謎に思っていました。これについては1つで大丈夫だと言うことがようやく理解できました。

01 May 07:57:45
・よっき

皆様はじめまして。
先日、納車直後にホーネットと、オプションのフィールドセンサ(508D)を
取り付けました。
初日、二日目は何も無かったのですが、一昨日の夜中に警報がうるさかったと
近所から連絡がありました。午前4時ごろだったらしいので車上荒らしがきていたのかと思っています。

昨晩、フィールドセンサーの内側バリアの感度を0にして外側バリアだけの設定に
変えてみて様子を見ました。
ところが、今朝車を確認してみると、セキュリティ解除時に「ピッピッピッピ」と
メモリー機能が発砲反応を示していました・・・。

ダイアグノスティックの表示を見てみると、どうやらオプションセンサが反応した
ようですが、フィールドセンサ(508D)の警告音(サイレンでは無い方)がなったと
しても、メモリー機能は発砲したということになるのでしょうか?

初心者の質問で申し訳ありませんが、ご教授よろしくお願いいたします。

01 May 08:13:03
・よっき

皆様はじめまして。
先日、納車直後にホーネットと、オプションのフィールドセンサ(508D)を
取り付けました。
初日、二日目は何も無かったのですが、一昨日の夜中に警報がうるさかったと
近所から連絡がありました。午前4時ごろだったらしいので車上荒らしがきていたのかと思っています。

昨晩、フィールドセンサーの内側バリアの感度を0にして外側バリアだけの設定に
変えてみて様子を見ました。
ところが、今朝車を確認してみると、セキュリティ解除時に「ピッピッピッピ」と
メモリー機能が発砲反応を示していました・・・。

ダイアグノスティックの表示を見てみると、どうやらオプションセンサが反応した
ようですが、フィールドセンサ(508D)の警告音(サイレンでは無い方)がなったと
しても、メモリー機能は発砲したということになるのでしょうか?

初心者の質問で申し訳ありませんが、ご教授よろしくお願いいたします。

01 May 08:18:53
・よっき

すみません、二重投稿してしまいました。
管理人様、ひとつ削除をお願いいたします。m(_ _)m

01 May 12:18:41
・けん

よっきさんこんにちわ

あらかじめ断っておきますが、当方も初心者です(爆
ですんで、間違いなどあるかもしれません。
 
 まず、外側のセンサーの警告する範囲はどれくらいに設定してますか?
とゆうのも、(多分ですが)警告があまりに連続して続く場合も警報が鳴ってしまう気がするのです。外側センサーの範囲は当方の場合ドアの窓を覗き込むくらいで
 警告を発する程度にしています。もしかすると、よっきさんの範囲が大きすぎるのかもしれないですね。

 あと、もう1つ思ったことは「猫」の可能性もあるのかなって思いました。
何故か奴らはボンネットの上やトランクの上が大好きですから(涙)

 しかし、フィールドセンサーは温度等の変化によってもバリアーの範囲が変わってしまうそうですのでベストな設定は難しいですね。

大したことを助言できずに申し訳ないっす。んではっ!ジュワッチ!(寒

01 May 12:54:57
・パグの助

なおたさん、はじめまして。
まず結論から。なんとか504Dをつなげれると思います。
720Tはマルチプレックスの入力ラインがなかったと思います。
ですので504Dをつける場合は504Dの警告の信号は拾えないと思います。
504Dのフルサイレンの信号線をインスタントトリガーに繋いで、警告は本体内蔵のセンサーで行う事になると思います。
720Tの内臓センサーのフルサイレンOFFの設定があるかどうかマニュアルで確認してください。
なければ感度を一番下げるのが良いと思います。

01 May 14:03:09
・魯

じゅん@レガシィBG5さんこんにちは、

>「この線は具体的にはロック時にアース、アンロック時にオープンになります。」

しまった。逆ですね。回路はあっているのですが。

リレーの数については、私の持っている製品が+コントロールだったで2個
使っています。−コントロールの製品なら1個で大丈夫ということになります。

01 May 16:37:12
・よっき

けんさんこんにちは。
早速のアドバイスありがとうございます。

けんさんのアドバイスをもとに、メーカーさんに
問い合わせたところ、一回目の警告からセンサが
しばらく連続反応した状態が続くと警報がなるそうです。

おっしゃる通り、センサの感度が強すぎるのかもしれません。
先ほど、近所のカー用品店の駐車場でセンサを小さく調整してみました。
前は多分80%ぐらいの設定だったと思います。

今夜は鳴らなければいいんですが・・・。
何せ初めての車購入なので気になってしまっています。
またアドバイスよろしくお願いします。

01 May 22:08:02
・Hiro

みなさんはじめまして。
守護神SS-200を取り付けて1年ほど経ちました。
最近リモコンの感度が非常に悪く、受信部に5cmぐらいまで近づけないと
反応しなくなりました。
電池の寿命かと思い、電池交換しましたが全く改善されません。
リモコンは家内用にもう1個追加購入し2個あるのですが、2個とも同じように
極接近しないと反応しません。
当初は3mぐらいまでは届いていたのですが、、
どなたか原因がわかる方いらっしゃいますでしょうか?それとも不具合でしょうか?
アドバイスよろしくお願いいたします。

01 May 22:08:31
・Hiro

みなさんはじめまして。
守護神SS-200を取り付けて1年ほど経ちました。
最近リモコンの感度が非常に悪く、受信部に5cmぐらいまで近づけないと
反応しなくなりました。
電池の寿命かと思い、電池交換しましたが全く改善されません。
リモコンは家内用にもう1個追加購入し2個あるのですが、2個とも同じように
極接近しないと反応しません。
当初は3mぐらいまでは届いていたのですが、、
どなたか原因がわかる方いらっしゃいますでしょうか?それとも不具合でしょうか?
アドバイスよろしくお願いいたします。

01 May 22:09:39
・Hiro

みなさんはじめまして。
守護神SS-200を取り付けて1年ほど経ちました。
最近リモコンの感度が非常に悪く、受信部に5cmぐらいまで近づけないと
反応しなくなりました。
電池の寿命かと思い、電池交換しましたが全く改善されません。
リモコンは家内用にもう1個追加購入し2個あるのですが、2個とも同じように
極接近しないと反応しません。
当初は3mぐらいまでは届いていたのですが、、
どなたか原因がわかる方いらっしゃいますでしょうか?それとも不具合でしょうか?
アドバイスよろしくお願いいたします。

01 May 23:12:48
・カイ

パグの助さん、返事が遅れてすいません。

728mの取り付け場所をいろいろ変えてみたのですが、センサーの反応は相変わらず鈍いままでした。

アドバイスいただいた504dは誤動作対策用ですね。
私の車は数回、石を投げられて傷をつけられてるので、728mが敏感に反応してくれるのを期待したのですが、どうも相性が悪いようです。

急いで買うんじゃなかったなー...

02 May 00:21:40
・naot

パグの助さん早速のご回答ありがとうございます。
ところで「504Dのフルサイレンの信号線をインスタントトリガーに繋いで、警告は本体内蔵のセンサーで行う事になると思います。」とありますが、インスタントトリガーに接続することで、内蔵センサーを殺すことは出来るのでしょうか?先日はセンサー感度を1にしていたにもかかわらず(タイヤをいくら蹴ってもならないのに)深夜に誤砲を多発させてしまったようで、内蔵センサの信頼性に疑問が。。。
 やはりバイパーの導入を検討した方が正解なのでしょうか?(^^;)
 ちなみにパグの助さんのバイパー及びオプションはどのようなものをつけているのですか?支障がない範囲で教えてください。<(_ _)>

02 May 00:21:42
・なおた

パグの助さん早速のご回答ありがとうございます。
ところで「504Dのフルサイレンの信号線をインスタントトリガーに繋いで、警告は本体内蔵のセンサーで行う事になると思います。」とありますが、インスタントトリガーに接続することで、内蔵センサーを殺すことは出来るのでしょうか?先日はセンサー感度を1にしていたにもかかわらず(タイヤをいくら蹴ってもならないのに)深夜に誤砲を多発させてしまったようで、内蔵センサの信頼性に疑問が。。。
 やはりバイパーの導入を検討した方が正解なのでしょうか?(^^;)
 ちなみにパグの助さんのバイパー及びオプションはどのようなものをつけているのですか?支障がない範囲で教えてください。<(_ _)>

02 May 01:31:34
・じゅん@レガシィBG5

魯さんご返答ありがとうございます。

なるほど、そういえば「アンロック線を切断したとき、ドアがロックされる事に驚いた」という内容もありましたね。今考えればこの内容からも判断できた事かも知れません。。。

あとは配線の所までたどり着けるかどうかが問題ですが(^^;。。。
これで、動作も理解し、確認も取れたので安心して取り付けることが出来ます。
助言ありがとうございましたm(._.)m。

02 May 01:34:52
・まっちゃん <manami514@yahoo.co.jp>

はじめて、参加させて頂きます。
いま、AG4を取り付けてるのですが、配線図どうりに結線しても、リモコン操作が出来ない状態です。製品を購入した時に、付いてた取り説でやったのですが、いまひとつわかりずらく、勝手にシステムが作動するなど、頭が、パニクッてます。もしかして、本体の不良かも?キットの中には、不思議な抵抗などもあり私の取り付けが悪いのか、本体が悪いのか分かりません。AG4取り付け経験者の方居られましたらご指導お願いします。ちなみに、バイパー600と800は、取り付け経験済みです。

02 May 01:40:28
・パグの助

カイさんこんばんは。
ホーネット728Mの感度調整って難しいって言うより適切な設定は無理な気がします。
爆音車がある限り誤動作するでしょう・・・

なおたさん、
自分はバイパー790XVに504Dを増設して2つにしています。
これですね。
http://www.directed.com/security/viper/viper_responder.asp
バックアップバッテリー、バックアップサイレン、スキャナー、それに秘密のキルスイッチをつけています。
あと、ガレージのシャッターを無理にあけると、車のセキュリティーが鳴るようにしたいと思っています。(シャッターと車をどう繋ぐかが問題ですが。)

内臓センサーをオフにする件ですが、日本版のホーネットなら感度調節とは別に「内臓センサーでのフルサイレンOFF」の設定があるのですよ。
720Tにもあるのか知らないのでマニュアルで見てもらえますか。
バイパーの平行品の650XVなら2万円以下で買えますよ。
取り付けに自身があれば買い換えるのも手ですね。

02 May 01:55:03
・パグの助

追伸です。
「ガレージの中に入れてるから誤動作しないんじゃん!」というつっこみがあるかも知れないですが、昼間は屋外駐車場です。
実は以前、ホーネットをつけていた事があって、感度最小にしてガレージに入れておいても誤動作していました。
仲間内では爆音車探知機と呼んでました。

02 May 08:14:50
・真実一路

hiroさん

守護神シリーズは全てリモコンの不良でクレームの嵐です!

すぐにショップへ行って交換してもらいましょう。

02 May 09:32:33
・AG4をつけたことがある

まっちゃん
クリフネットウイザードプロとインストールガイドはお持ちですか?
インストールガイドは英語版がDEIのサイトにありますので準備して確認してください。
購入時についていた取り説がどういうものかわかりませんがダウンロードして確認してください。
あと、何がなんだかわからないのは問われた私たちも一緒ですよ。
もう少し、情報をお願いします。

02 May 09:56:41
・VOICEMAN

まっちゃんさん こんにちわ!!

本体の不良かも???というすぐに疑う前に、AG4を買われたところにまずインストールのご相談をしてみては?(多分 ネット??などで買われたのかな?)高価なアラームなので 購入後は このくらいの対応は販売先にしてもらいましょうよ!!ご自身で個人輸入したのであれば自己責任です 自分で解決しましょう!!バイパーの取り付け実績があるそうですが 配線の優先順位などもバイパーよりシビアですよ!!まずアースから接続してみてください

02 May 15:58:19
・ひろ

皆さん こんにちは
スキャナの配線でお伺いしたいのですが
セキュリティー(α2000)に連動させてスキャナを取り付けたいのですが
スキャナに配線が3本(赤,黒,黄)あります。

この場合赤は電源,黄,黒のどちらかをα2000のスタートキル(橙)
に繋げば宜しいのでしょうか?
よろしくお願いします。

02 May 18:33:10
・VOICEMAN

この場合赤は電源,黄,黒のどちらかをα2000のスタートキル(橙)
に繋げば宜しいのでしょうか?

02 May 18:34:21
・VOICEMAN

この場合赤は電源,黄,黒のどちらかをα2000のスタートキル(橙)
に繋げば宜しいのでしょうか?

イエロー
です パッケージに書いていますよ!!よく見ましょう!!

02 May 19:30:23
・ぴーち

 黄と黒のどちらと聞いて黄だといわれたからといって、
黒をどこにもつながなくていいってことじゃないですよ。
注意してくださいね。

02 May 21:24:04
・ひろ

ぴーちさん VOICEMANさん レスありがとうございます

<黄と黒のどちらと聞いて黄だといわれたからといって、
黒をどこにもつながなくていいってことじゃないですよ。
注意してくださいね。

まさにやろうとしてしまいました(汗)
結果的に赤が常時電源,黄色が橙線,黒をアースに繋げば
セキュONで点滅 OFFで消灯になるということでOKでしょうか?
よろしくお願いします。 

02 May 21:33:45
・ぴーち

ひろさん、そのとおり。

がんばってください。

02 May 21:38:36
・ひろ

ぴーちさん ありがとうございました。

02 May 21:50:10
・VOICEMAN

<黄と黒のどちらと聞いて黄だといわれたからといって、
黒をどこにもつながなくていいってことじゃないですよ。
注意してくださいね。

繋がなくてもスキャナーの通電には関係ありません VARAD・・・?ですか?
であれば 点滅パターンを覚えないだけです 黒を繋がなければ 希望するパターンやスピードが毎回リセットされるだけです 点滅が何でもよければ省けばよい配線です ラジカセなどの時計の部分の電池と同じですね

02 May 22:11:10
・ひろ

VOICEMANさん 早速試してみたいと思います。
ありがとうございました。

02 May 23:18:54
・Hiro

真実一路様
返答有難うございます。ショップに行ってみます。

管理人様
前回の書き込み重複してしまい、申し訳ございません。

02 May 23:46:24
・まっちゃん

VOICEMANさん御指示有難う御座います。そうします。

03 May 00:04:15
・まっちゃん

AG4つけたことがあるさん
お返事ありがとうございます。
付属してたマニュアルは説明が今ひとつ不十分で、ワイアレスイモビ、付属の抵抗、筒状のコンデンサーなどの説明が無いので、もしかして、それが関係しているのかと思ったりもしています。クリフネットウイザード、などのツールは持っていません。それは必ず必要になるのでしょうか?クリフォードは、はじめてなもんで・・・
症状としましては、リモコンでは何の反応もなく、いつの間にか、警戒モード入ったりします。
リモコンでは解除できず、パスワードを入れないと解除しません。

03 May 00:56:54
・AG4

まっちゃんさん、こんにちは
わたしもこの前AG4つけまして悩んでます。
一応動いていますが。
まず私の経験で言えば付属マニュアルがどう言う物を
言っているが分かりませんが、正確に配線しているか
疑問があります。
ここにいらっしゃるベテランの方でも各車種別にすべて
把握されてる方はいないと思います。
自分の車の配線図が有り理解してないとAG4は厳しいと
思います。
DEIホームページの説明書(オーナー・取り付け)は
調べたほうがいいです。
 AG4の内部仕様はそれでも分かりませんので、最後には
専門店またはベテランの方に聞くしかありませんが・・・

 説明書の訳したものもオークションで手に入ります。
合っているかは分かりませんが・・・

P.S オートアーミングが設定されてますので15秒後に
   自動で警戒に入ります。解除も出来ます。取り説で
   調べてください。

私も四苦八苦してます。
詳しい説明は出来ませんが、AG4が難しいのを実感している
AG4でした。
乱筆乱文and長文申し訳ありません。

それでもがんばってやりましょう。
自分への応援です(すみません)。

03 May 01:21:33
・初心者です。

こんばんは、以前お世話になった者です。今回疑問に思った事がありましたので、先輩方に、教えていただきたくやって参りました。宜しく御願い致します。
私は、ブーメランα2002を使用しています。これにフィールドセンサーを付けたいのですが、取り付けた方のご感想をお聞きしたいのですが、宜しく御願い致します。また、ショックセンサーとフィールドセンサーの兼用は可能でしょうか?
どうか、皆様 宜しく御願いします。

03 May 02:14:03
・まっちゃん

AG4さんお返事有難う御座います。
連休中の間にがんばって見ます。
一つお聞きしたいのですが、付属してる抵抗はどこに使われました?

03 May 02:49:07
・AG4

まっちゃんさんこんばんは

私の車は必要なさそうでしたので使ってません。
抵抗の入ってた袋に会社と抵抗値が書いてあった
気がします(アメ車用だった気がGM)
UK使用とかがどうなってるかはまったく
分かりません。
私はアメリカ仕様だったので・・・

 偉そうなこと言ってて初心者ですので
常連さんに聞いてください。
 あと前の書き込みにもありますが
分からないではベテランの方でも答えてくれる
確立低そうです。
 と言ってもどこだか分からないから聞きたい
って言うことがみんなの本音でしょうね。
 私もそうです。
 例: エンストしてすぐかけようとしても
   すぐ止まってしまう。
    気づくまでミスったか!とあせりました。
   答え:そういう物なんです(取説参照)。

笑わないでくださいね

03 May 02:53:29
・AG4

まっちゃんさんこんばんは

私の車は必要なさそうでしたので使ってません。
抵抗の入ってた袋に会社と抵抗値が書いてあった
気がします(アメ車用だった気がGM)
UK使用とかがどうなってるかはまったく
分かりません。
私はアメリカ仕様だったので・・・

 偉そうなこと言ってて初心者ですので
常連さんに聞いてください。
 あと前の書き込みにもありますが
分からないではベテランの方でも答えてくれる
確立低そうです。
 と言ってもどこだか分からないから聞きたい
って言うことがみんなの本音でしょうね。
 私もそうです。
 例: エンストしてすぐかけようとしても
   すぐ止まってしまう。
    気づくまでミスったか!とあせりました。
   答え:そういう物なんです(取説参照)。

笑わないでくださいね

03 May 03:09:00
・まっちゃん

AG4さん回答有難う御座いました。
ささいな事ながらでも、非常に勉強になります。
おかげで、一つ問題が解決したような気がします。
疑問を一つずつ理解してがんばって見ようと思います。
自分で取り付けた時の達成感、いいですよね〜っ。
時間をかけてやってみます。

03 May 08:31:17
・G5

まっちゃんさん AG4さん 
抵抗は必ず入れましょう。入れなくても動いた等は誤作動、火災に繋がります。

03 May 10:14:45
・まっちゃん

G5さん
アドバイス有難う御座います。
新たに詳細なマニュアルが手に入りそうなので、それで頑張ってみます。

03 May 10:32:54
・AG4

G5さん
ありがとうございます。
早速見直してみます。

03 May 12:35:48
・今田 <t_88888888@ybb.ne.jp>

 初めまして! 今田と申します。 
 ホーネットと、ソレノイドリレーの配線について質問します。
 ホンダのライフ平成14年式に ホーネット725Tを付けようとしています。
 725Tの作動時にドアロック連動にしたくて、ソレノイドリレー451Mも買いました。 ライフは純正でキーレスが付いていたので、オプションは451Mだけでいいと聞きました。
 ライフはCタイプロック方式だそうで、車両の配線を切断し、451Mを中継するのは分かりましたが、451Mの細いコネクタ(3P)で、赤、青、緑の3本はホーネット725T本体脇のコネクタに接続するというのですが、そうしたら、ホーネット725T本体からの12Pコネクタにある緑、青、紫の3本はどこに繋ぐのでしょうか?
 緑は(-)ドアトリガー入力、ZONE3
 青は(-)インスタントトリガ入力、ZONE1
 紫は(+)ドアトリガー入力、ZONE3
 と説明書では書いてあります。
 
 ちなみに、オプションで、スターター停止リレー、ハザードフラッシュリレー、スキャナーも買いましたが、ホーネット725Tに繋ぐのは ハザードフラッシュが、725Tの白(パーキングライト出力)、スターター停止、スキャナーは725Tのオレンジ(500mA作動中出力)でよろしいのでしょうか?
 上記のソレノイドリレーは 725Tのパーキングライト出力や、500mA作動中出力には繋がなくていいのでしょうか?
 長々となりましたが、明日、取り付けしようと思っているので 疑問を全部書きました。
 よろしくお願いします。

03 May 21:13:01
・terasima <ken5331@athena.ocn.ne.jp>

度々お世話になります。terasimaです。
以前返信くださった方々本当にありがとうございました。
魯さん・ならびに皆様の知識をお借りしたいと思い書き込みをしました。
オデッセイ RA-6 にバイパー550ESPを取り付けしようと考えています。
配線図をディーラーよりもらってきたのですが、一人の考えより皆様の取り付けの経験と知識を教えていただきたいとおもいます。
よろしくお願いします。

03 May 21:22:52
・魯

初心者です。さんこんにちは、

フィールドセンサー/レーダーセンサーは扱いの難しいセンサーです。
というのは雨でも反応してしまうからです。ショップによってはうまく
調整しているようですが、素人には手に余るかもしれません。


>また、ショックセンサーとフィールドセンサーの兼用は可能でしょうか?

兼用じゃなくて同時使用ですよね?
その組み合わせでやったことはありませんが、可能な筈ですよ。

03 May 21:28:07
・魯

terasima さんこんにちは、

何を聞きたいのでしょうか?
取り付け方法全てについてここでアドバイスを受けるのは掲示板という
媒体の特性上無理がありますよ。自分で考えてわからないところを明確に
して聞くようにしてください。

03 May 21:42:52
・terasima <ken5331@athena.ocn.ne.jp>

魯 さん
ご指摘ありがとうございます。
知りたい個所ですが、ドアトリガーとドアのロック・アンロックです。
よろしくお願いします。

03 May 21:58:29
・初心者です。

魯さん 
有り難う御座います。 やはり素人が手を出すとご近所さまにご迷惑を、お掛けしそうなので、止めておきます。
有り難う御座いました。

03 May 23:07:53
・小泉

ブーメランにスーパーボイスを取り付けているものですけど、スターターボイスの2本の接続先が分かりません。スターター時にマイナス入力するブレーキ・クラッチに接続する線でいいのでしょうか?

03 May 23:58:17
・bug

こんにちは はじめまして。
セキュリティに興味をもって、かれこれ数ヶ月。時間の合間をみてようやく過去のログを読み終え、なんとなく(←これがみそ)理解したつもりで、とうとうα2200を購入しました。そして、なんとかこの連休中に完了すべく本日より取り付けを開始しました。車両はニュービートルなのですがこれがなかなか手強いのです。英語のサービスマニュアルと商品の付属の日本語解説書と現物とのにらめっこが始まりました。
ここで質問(というかお尋ね)ですが、ニュービートルのトランクオープンはマイナス入力なのですが、α2000のそれはプラス入力なのです。何か極性を逆転させる方法はありませんでしょうか?それと、ドアトリガーの配置場所がわかりません。手元にマニュアルはあるのですが見つかりません。
とても初歩的な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

04 May 01:10:33
・VOICEMAN

ブーメランにスーパーボイスを取り付けているものですけど、スターターボイスの2本の接続先が分かりません

はい ステータスマイナスとしてブレーキ配線でOKです   が もう片方(アイドリング中のボイス)は残念ながらブーメランではそのままでは発声不可能ですのでリレーで回路を少し自作しないと駄目みたいですよ???

04 May 01:17:34
・VOICEMAN

α2000のそれはプラス入力なのです

ブーメランのトランク出力は+15aのアウトプットではないですか?

04 May 02:21:16
・bug

VOICEMANさんこんにちは
早々のご指摘ありがとうございます。
申し訳ありません表現方法が間違っておりました。
おっしゃるとおりで、α2000のトランクはプラス出力です。一方、ビートルのトランクオープンはマイナス入力(この表現は正しいのでしょうか?)で、トランクオープンとなります。
よろしくお願いします。

04 May 08:50:30
・アクア <shingo.fa@h9.dion.ne.jp>

バイパーやクリフォードのサイレン音やキー操作確認音などどこかのサイトで試聴できるところないですか?購入したいのですが好きな音かどうか確認したいんですが無理なのでしょうか?

04 May 11:23:25
・なおた

・パグの助ご回答ありがとうございました。
残念ながら、マニュアルを読む限り720Tには内蔵センサーをオフにする設定がない様なのです。
とはいってもスキャナーやリモコンドアロック(純正より長距離ききますので)機能を殺すのも何なので、スピーカーに思いっきり防音材を貼り付けた結果、サイレンを鳴らしても非常に小さな音となりました。(本末転倒な気も・・・・(^^;))
取り急ぎ次の、機種選定に入りたいと考えております。。
ちなみに、選定基準としては
・誤報が少ない(やはりこれが一番)
・双方向リモコン機能
・セキュリティリモコンによる集中ドアロック機能
・ロック・アンロック時のハザード点灯機能
・ロック・アンロック時のボイス機能(実は結構かっこよくて気にいっていたのです。今は蚊の泣くような声で'System armed'と囁いています)

皆様、もし、ご推薦機種等あれば、教えてください。
よろしくお願い致します。





04 May 14:28:52
・マダムヤン

なおたさん、こんにちは。

あまりセキュリティーの機種ごとに詳しくはないのですが、
内臓センサーを止めるだけならいっそのこと取ってしまえば・・・
私もショックセンサーばらしましたが、作動はコイルと磁石で
やっているだけでしたよ。

04 May 14:35:08
・マダムヤン

bugさん、こんにちは。

リレーを使ってトランク出力で動作させ、アースを制御してみては?

04 May 15:04:22
・bug

マダムヤンさんこんにちは。
ご指導ありがとうございます。
ちょっと試してみます。

04 May 15:29:57
・VOICEMAN

720Tには内蔵センサーをオフにする設定がない様なのです。

本体を開けると 中に ピエゾのような板があると思います それがセンサーなので切断してみては?後はシングルトリガーの部分にセンサーを入れてみては?

ビートルのトランクオープンはマイナス入力で、トランクオープンとなります。
リレー一個で極性を逆にすればよいと思います

リレーのコイルにブーメランの+をいれて -でリレーから出せばOKと思います

バイパーやクリフォードのサイレン音やキー操作確認音などどこかのサイトで試聴できるところないですか?購入したいのですが好きな音かどうか確認したいんですが?
ある程度はホーンに音質もありますが アラームからホーン出力の出る長さがアラームメーカーや機種により まちまちなので 歯切れよく聞こえる物もあれば間延びして聞こえるものもありますね
先日 FOXテレビを見ていたらアメリカのドラマでまたまた駐車場で キュンキュン!!とキーレスがなっていましたが あれはどう考えても 安い単音ホーンの音ですね(いままでバイパーのホーンの音は アメリカのドラマや映画では個人的には、きいたことはないです)
ブーメランなどの系統に使われている 少し犬の声に似たタイプのホーンでした
コンコン!では無く キュワ!キュワ!!という感じです(ちなみにクリフォではなかったです 2回で解除してました   笑)

04 May 19:48:09
・ban

僕は映画「バックドラフト」の爆発シーンのチャープ音が好きでした。(笑)

04 May 23:59:20
・Tak

チャープ音(サイレン音)の話題が出たので久々におじゃまします。
以前、映画なのでよく聴くサイレン音は、クリフォードのARROW3の
サイレン音が一番近いと書き込みしてから、オークションなどで目立
ってこのサイレンが出品されていますね。実際バカ売れしたとかしな
いとか…。

ちなみに「ブーメラン」のサイレン音もArrow3に近くてカッコイイです。
ですが、やはり理想は「60セカンズ」ですよね?みなさんも。。。

ここのHPのバックで鳴っているサイレン音もカッコイイです!
http://caralarmcity.com/
一体この音がする商品は何なんでしょう?実際存在する商品の音
なのでしょうか!?

05 May 00:42:20
・ドラゴン

はじめておじゃまします。
フィールドセンサーの感度についてお聞きしたい事があります。
昼間と夜間では、夜間の方が若干検知範囲が広がるような気がします。
これは、センサの性質上有り得る事なのでしょうか?
それとも、気のせいなのでしょうか?
みなさんがお使いのフィールドセンサーはどうですか?

05 May 00:50:59
・bug

VOICEMANさんこんにちは。
ご親切にありがとうございます。
本日一日かけてα2000を設置したのですが、リモートスタートがうまくいきません。
症状は、セルは回るが、フューエルカットのような症状でエンジンがかからず、そのままにしておくと、さらにセルが回ります。
車両はニュービートルなのですが、イモビがついており、これをDEIの555Uにて取付図のように純正の間に割り込ませ対応させています。またスターターカットリレーもつけています。
どのような原因が考えられるでしょうか?イモビの不具合(取付?)のような気がするので、自分なりにいろいろ試してみたのですが・・・
ご指導よろしくお願いします。

05 May 02:13:44
・ban

「60セカンズ」のサイレン音がカッコイイですぁ!?
あの映画は見ましたが、どんなサイレン音が鳴ったか覚えてないなぁ〜。
早速、明日はビデオを借りてチェックしてみます。(笑)

先週、ジェット・リー主演映画でも主人公がチャープ音頼りに車をさがしてました。

で、ここの管理人さんは何処かにお出かけのようですね?

05 May 02:54:19
・yuugen <mmrr719@yahoo.co.jp>

はじめまして、平成13年GH-APE50のエルグランドにVIPER550取り付けるのですが、どなた様かエルグランドの配線図お持ちじゃないでしょうか?連休中でどうにもならなくて、困っています。宜しくお願い致します。

05 May 04:30:30
・初心者です。

先回 フィールドセンサーの事でアドバイス頂いた者です。有り難う御座いました。大変申し訳ないのですが、皆様にお聞きしたいのですが、バッテリーの事を・・
私はブーメランα2002にバレッド?バラッド?のスキャナーを付けたのですが、仕事の都合で1週間に1度位しか車に乗れません・・やはりかなりバッテリーを消費すると思うのですが、スキャナーはどの程度、電気を消費するんでしょうか?
やはり、外した方がいいんでしょうか?宜しく御願い致します。

05 May 10:46:29
・AG4をつけたことがある

まっちゃんさん
時期をはずしたレスですが・・
>付属の抵抗、筒状のコンデンサーなどの説明が無いので、
そうですね、インストールガイドだけではなくディーラ向けとしてバインダーで閉じる様なマニュアルがでてますが製品ごとのマニュアルには掲載されていませんね。

このあたりはG5さんがフォローをしてくれることを祈るばかりですよね。
けっしてG5さんだけではありませんが、警告を与える場合には何故?が欲しいですよね?G5さんよろしければフォローをお願いできませんでしょうか?DIYをするものにとってディーラからのサポートを受けられないのは承知しておりますのでKnowHowがある方の助言を是非お願いします。

>クリフネットウイザード、などのツールは持っていません。それは必ず必要になるのでしょうか?クリフォードは、はじめてなもんで・・・
必ずかといわれればNoかもしれませんがクリフネットウイザードプロ(通常はディーラ向け)でしか設定できないものもありまう(バレースイッチを使ってできない設定があります)インテリスターターの設定が核当します。
PCをお持ちであればコンシューマー向けのクリフネットウイザードはフリーでダウンロードできますので仕様をみるのもいいかもしれません。(サイレン音確認できますよ)ただ接続には専用のケーブルが必要です。
私はクリフネットウイザードプロをyahooオークションで手にいれました。

リモコンの削除(一式です)と再登録(必要なリモコンを各々)をしてみたらどうでしょうか?クリフネットウイザードがあると簡単です。

PINが効いてよかったですね、あれはBLACKJACK有効にしたら必ず使用しますのでしっかり接続してください。

長文お許しを

05 May 10:47:55
・真実一路

ドラゴンさん

過去にも何度か書き込みあると思いますが、
どんなセンサーも温度の影響を受けます。
暖かくなれば鈍く、冷めればシャキッっとします。

初心者さん

スキャナーといっても商品によって消費電流が違います。
でも、スキャナーよりもブーメランの方を心配した方が・・・。

05 May 14:56:55
・悪事停止 http://www.calgarage.com/siren.htm

クリのだったら、ココで聞けますよ^^

05 May 16:22:15
・AG4 <acs52660@par.odn.ne.jp>

 G5さんまたは他の皆さん。AG4の英語マニュアル等を
懸命に探しましたが抵抗に関しての記述を見つけられません。
私の読解力の力のなさと思いますが(情けないです)。
車両火災もありえると言う話ですので、解決したいのですが
助言もらえませんでしょうか。

05 May 16:34:26
・ドラゴン

真実一路さん

回答ありがとうございました。



05 May 18:23:31
・まっちゃん

AG4さん
私の方は、とりあえず詳細なマニュアル待ちです。
先日、オークションサイトで見つけたのですが、色々出てるみたいで、
比較的やすいマニュアルは、写真で見る限り、製品に付属してた物と一緒のようなので、車種別付属マニュアルを購入しました。
私の手に届くのが、早くて木曜ですので、そちらにヒントになりそうな事が
あったら、直接メールいたします。(書いてなければ、ごめんなさい)
私が思うに、センサー各入力線に、車体からの微弱電流を抑えるための
抵抗かと思っているのですが・・・あくまで私の感ですので、当てにしないで下さい。
私の方でも、何か情報がありましたら、書ける範囲ないで、掲示板に書かせていただきます。
何分、セキュリティーの事なので、おおやけには出来ないと思いますが。

05 May 19:08:10
・AG4

まっちゃんこんばんは
私の持っている物はDEIのマニュアル2種(オーナー・インストール)
オークションで手に入れた2冊で、日本語訳を参考に英語を見ながら
やっています(一長一短ありました)。どっちにしろ内部回路は分かり
ませんでした(当たりまえか)。
DEIの方にはセキュリティーの関係かドアロックのことが削除されて
いるようです。日本語訳のほうに載っていて、これを参考に車両配線図
とにらめっこしながら行いました。抵抗は車種によりドアロックに必要
と言うう内容が過去ログにありましたが、私の車種に必要かは分かって
いません。大丈夫だと勝手に思ってやってしまいました、ポジション
ランプは安全を見てリレーアップしてつけましたので、また見直して
見ます。あせ;
追伸:車種はS2000です。

05 May 19:44:28
・v

イモビの不具合(取付?)

05 May 19:46:05
・VOICEMAN

bug さん

イモビの不具合(取付?)
ブーメランからは555uには ステータスマイナスはどのようにいれていますか?

05 May 19:46:27
・まっちゃん

こんばんは、AG4さん
私の購入したマニュアルは、日本語訳してあって、
完全版のようです。
一応、手元にまだ無いので何とも言えませんが。
分かりましたら、情報送ります。
しばしお待ちを。

05 May 19:48:47
・VOICEMAN

初心者さん
スキャナーといっても商品によって消費電流が違います。
でも、スキャナーよりもブーメランの方を心配した方が・・・。

確かに..... でもブーメランって機能に 車に乗らなくてもバッテリーの電圧が下がる時に自動スタートってなかったですか?それを利用すれば??

05 May 19:51:12
・初心者です。

真実一路様 有り難う御座います。
ですが、ブーメランは何か問題があるんでしょうか?
すみません、宜しく御願い致します。

05 May 19:51:18
・初心者です。

真実一路様 有り難う御座います。
ですが、ブーメランは何か問題があるんでしょうか?
すみません、宜しく御願い致します。

05 May 19:58:14
・今田 <t_88888888@ybb.ne.jp>

 本日、ホーネット725Tを取り付けたんですが、どうしても、分からないことがあります。
 スキャナー、ドアロックオプション、ハザードフラッシュも付けたので、作動時はかなりにぎやかになりました。 しかし、解除時はチャープ音が4回鳴ります。
 異常が無ければ、2回のチャープ音ですが、4回なのでちょっとおかしいです。
 配線で気になったんですが、725Tはドアトリガー入力が3本あり、クルマの出力と合ってないかもしれません。
 クルマはホンダのライフです。 カーショップで聞いた配線箇所はテスターで測ると、ルームランプスイッチをドア側にすると、常時12Vが流れ、一枚でもドアを開けると、0Vになります。 ルームランプスイッチをオン、オフにしておくと、常時0Vのままです。
 この配線を、725Tの緑線(-)ドアトリガー入力に繋いだところ、ドアを開ければ、サイレンが鳴るんですが、上記のように、解除時にサイレンが4回鳴ります。
 配線を紫線(+)ドアトリガー入力に繋いでも、サイレンは全く同じです。
 現在は、ドアトリガー線は繋いでいませんので、ドアを開けても鳴りません。
 この場合は、ドア入力線はどうしたら良いのでしょうか?
 どなたか分かる方、教えてください。
 よろしくお願いします。 

05 May 20:15:12
・AG4

まっちゃんさんこんばんは。
たぶん私が手に入れた日本語訳と同じだと思います。
今予想する抵抗の使い方は12V以下で動作するものに
対して分圧して動かすためかな?と思ってます。
S2000サービスマニュアルではドアロックは
バッテリー電圧をかけて試験するとなってますので
そこは大丈夫かな?
後どこに使ったらいいか思いついてません。
どちらにしろ回路図とにらめっこしてみます。

皆さんヒントでいいですのでアドバイスしてください。

05 May 20:43:12
・AG4をつけたことがある

CLIFFORDの製品別以外で役に立つマニュアル
Door Locks, Door trigger, Internal lights, Important information, Parking lights 等です。
www.directed.com からダウンロードしてみてください。

05 May 21:04:48
・G5

大変申し訳ないのですが抵抗の取り付け場所等はこの場で教えられる簡単なものではありません。抵抗値もそれぞれ違います。ショップの方はお分かりだと思いますがクリフォードは他製品と比べて取り付けはかなり難しいです。当方も今までかなりの台数をこなしてきましたが未だに持ち込まれると嫌な気持ちになります(笑)少し厳しい発言ですが素人が取り付けて100%括゙というわけにはいきません。そのためにプロがいます。誰にでも簡単に付けられるセキュリティは誰にでも簡単に盗られてしまうということです。

05 May 21:28:43
・AG4

AG4をつけたことがあるさん
ありがとうございます。
早速読んでみます。
まっちゃんさんも知ってたかもしれませんが
私は見逃していました。
日本語訳はAG4+Door Locksのはずですので
Door trigger, Internal lights, Important information, Parking lights
もダウンロードしたほうがいいですね。

05 May 22:02:40
・ぴーち

今田さん、
紫はプラストリガーですから闇雲につないでもいいことにはなりません。
たんにIG入力がされてないだけじゃないですか?

05 May 22:08:03
・AG4 <acs52660@par.odn.ne.jp>

みなさんこんばんわ
G5さんの下記のご指摘で
>抵抗は必ず入れましょう。入れなくても動いた等は誤作動、
>火災に繋がります。
これはやばい!

>少し厳しい発言ですが素人が取り付けて100%括゙というわけには
>いきません。そのためにプロがいます。
その通りだとおもいます(プロと呼びたくない人もいるようですけど)

そこで100%とは言いませんが、せめて車両火災は起こさないようには
したいのです。
 そしてDIY応援のこの掲示板でお願いしているのですが・・・
素人がやっても無駄だからSHOPにつけてもらいなさいと言う事で
しょうか。しくしく・・
 当然自己責任は分かってます、自分がやり始めたことですので
まっちゃんさん、分かったら必ず教えますね。逆に分かったら教えて
くださいね。
現在抵抗つけずに動いているAG4でした。

長文すみません。



05 May 22:26:39
・bug

VOICEMANさんこんにちは
ご質問の555Uからのマイナスステイタスライン(青)はブーメランの9P白(−出力)からとっています。なお、ほかに何か考えられる原因はありませんでしょうか。

05 May 22:54:43
・まっちゃん

AG4さん
何かヒントが、分かりましたら、教えて下さいね。
私の方も、マニュアルが届き次第、作業再開したいと思います。
次の作業から、微弱電流も計算に入れながら、テスターを当てようと思います。
なにか発見しましたら、許せる範囲で報告いたします。
込み入った内容は、メールにて。

05 May 22:55:18
・とおりすがり。


AG4さん、こんXXは。

私の知っている範囲では
イモビとドアロック関連で抵抗を使用する例があります。(広島産とか)
ドアロックで抵抗値の変化で制御している電子回路に
ONとOFFだけの回路を接続すると焼けます・・

当然のことですが、車の回路図と比較して
セキュが動作時と通常動作時が同じ端子電圧となるような
構成にする必要があります。

それ以外の用途は私も知らないところです。

05 May 23:23:35
・VOICEMAN

とおりすがりさん こんばんわ

車の回路図と比較して
セキュが動作時と通常動作時が同じ端子電圧となるような
構成にする必要があります。
って いわいるクライスラーのドアロックの対応処置なんかと同じ意味ですよね???

06 May 05:39:24
・初心者です。

VOICEMAN様 有り難う御座います。
スキャナーはバレッドのVS400AQです。
ブーメランの11ボルト以下になるとエンジンスタートする機能は使いたくないのですが・・・
あとブーメランは問題ありなんでしょうか?すみませんが宜しく御願い致します。

06 May 08:34:56
・真実一路

初心者さん おはようございます。

多分、VOICEMANさんの方が詳しいと思いますけど。

VS400AQは消費電流は15mAで、
ブーメランの消費電流がそれと同じくらいかそれ以上じゃないかと。

普通のセキュリティは大抵5〜8mAだと思います。
ブーメランに関しては私が調べた限りその情報がどこにも無いです。
調べ方が悪かったらすみません。

でも、それよりブーメランは全てのユニットがデカすぎ!!

06 May 10:58:25
・pix

<初心者さん

一週間に一度乗るだけとの事ですが、
結構バッテリーには厳しいのではないでしょうか?

フィールドセンサーも結構電気を食うそうですから+スキャナーならなお更ですね。
(セキュ+フィールドセンサーでニ週間放置すればバッテリーが上がると前ここで読んだ気がします。
勿論、バッテリーの大きさ(容量)にもよりますが。)

週に一度乗る時、何時間位走らせるかにもよりますが、
6日で消費した電力をその日で取り戻せるとは余り思えません。
(2〜3時間位だとしたら少ないと思います)
なので、例え最初の内は良くても、次第にバッテリー容量が減り
自転車操業もそう遠くない日に終わりを迎えると思います。(笑)

セキュ(+オプション)を付けている付けていないに関わらず、
6日で消費した電力をその1日で完全に回復出来ないならいずれバッテリーは上がりますよね。

私が思うに現状を維持するなら、
週1回ほどバッテリー充電器で充電したらどうでしょうか?
値段は結構ピンきりですが、
シールドバッテリーに使えて(シールドバッテリーでない場合充電時バッテリーのキャップを外す必要あり)、
スターター機能があって、(バッテリー上がりの時充電器からの給電でエンジンがかけられる。充電してる暇がない時便利)
タイマー付き。(予め決めた時間(もしくは機械が感知して)で自動で充電が終わるので、充電が終わる時間に近くにいなくて良い)
で15000〜20000円前後でしょうか?(もっと高いのもざらにありますが)
上記機能が無く充電さえ出来れば良いなら5000円前後でもあります。
(既知の事なら失礼)
バッテリー回復の為だけに何時間もアイドリングしっぱなしというわけにもいかないでしょう。
(長文失礼)

06 May 13:32:14
・AG4をつけたことがある

G5さん、通りすがりさん
クリフォード付属の抵抗やコンデンサーの件

G5さん
確かにG5さんが仰るように車(回路)に依存している部分ですので一概に説明はできないですね。
ただ、抵抗や、コンデンサーが必要だからということで、取り付けを難しくしているとは思えません。電位差等を問題にするなら、クリフォードだけでなく他社製品でも同じ手法を用いてセットアップする必要がありますよね?
有難うございました。

>そのためにプロがいます
そうですね、確かに適切なセットアップを行うにはプロのインストーラが持ちえる情報と技量とセンスが必要です。
取り付け対象車全ての回路図を準備しており、適切に抵抗、コンデンサーを使用しセットアップされていることを祈るばかりです。
文章の意図を正しく理解していない場合は無視してください。

通りすがりさん
具体的な例をだしていただくことで何故について知ることができました。もちろんこれだけではないという事は認識しています。
有難うございました。

基本的にはセキュリティ装置のロック/アンロックワイヤーをどこに接続するかにより組み上げに注意することが必要ということですよね?
基本は皆さんおっしゃるとおり、接続先がどの様な回路になっているかということを充分に認識する必要があります。
また、最後になりましたがセキュリティからのロックアンロックワイヤーは簡単にいうとパワー集中型のドアロックスイッチをロック/アンロックしたことをエミュレートさせる仕様になっていますので、直接ドアロックコントロール部分を触るのはリスクが大きいですね
っていうとまた混乱させてしまうでしょうか?・・・・。
長文失礼しました。

06 May 18:39:53
・DUMMY

アバ4にコンデンサーなど入っていましたっけ?
ちなみにレジスターはパスロック解除用です・確か。
ま〜つけ方間違うとクリフォード君は本当に燃えます・・・

06 May 19:06:40
・harudama

はじめまして。ちょっとレベルの低い質問で恐縮なのですが・・・。
先日、マンションの立体駐車場において車上荒らしにあってしまいました・・。
車上荒らしについていろいろ騒がれていたけど、まったくセキュリティに興味がなく、
やられた今かなり後悔しています。
そこでセキュリティに関して調べ出したばかりの素人にアドバイスをいただけませんか?
私は立体駐車場ということもあり(地上に面している場所に駐車)車の揺れに関する監視は
不可能で、ドアの開閉や車付近のセンサー、またはLEDによる威嚇くらいしか監視は出来
ないのかなって思っています。でも、すべてのセキュリティシステムは衝撃センサー機能が
あるような気がして、適用できないのかなって思っているのですが、いかがでしょうか?
OFFに出来るのでしょうか?
お勧めのものはなんでしょうか?なるべく低予算で組めるものが希望です。
熟知された諸先輩方のアドバイスよろしくお願いします。m(__)m

06 May 19:08:13
・harudama

はじめまして。ちょっとレベルの低い質問で恐縮なのですが・・・。
先日、マンションの立体駐車場において車上荒らしにあってしまいました・・。
車上荒らしについていろいろ騒がれていたけど、まったくセキュリティに興味がなく、
やられた今かなり後悔しています。
そこでセキュリティに関して調べ出したばかりの素人にアドバイスをいただけませんか?
私は立体駐車場ということもあり(地上に面している場所に駐車)車の揺れに関する監視は
不可能で、ドアの開閉や車付近のセンサー、またはLEDによる威嚇くらいしか監視は出来
ないのかなって思っています。でも、すべてのセキュリティシステムは衝撃センサー機能が
あるような気がして、適用できないのかなって思っているのですが、いかがでしょうか?
OFFに出来るのでしょうか?
お勧めのものはなんでしょうか?なるべく低予算で組めるものが希望です。
熟知された諸先輩方のアドバイスよろしくお願いします。m(__)m

06 May 20:33:28
・ポンポン

え〜と、初心者なので、教えてください。
クリフォードのコンセプトを付けています。
あまり車に乗らないので、バッテリーが弱くなってきたようです。
外して充電しようと思うのですが、セキュリティのヒューズを順番に外して、充電後元にヒューズを戻すと思うのですが、センサーなどの感度は初期設定に戻ってしまうのですか?それとも、設定状態に維持されるのでしょうか?
また、センサー以外にも、バッテリー取り付け後にすることはあるのですか?
くだらない内容かもしれませんが、どうぞ宜しくお願い致します。

06 May 20:41:59
・ポンポン

え〜と、初心者なので、教えてください。
クリフォードのコンセプトを付けています。
あまり車に乗らないので、バッテリーが弱くなってきたようです。
外して充電しようと思うのですが、セキュリティのヒューズを順番に外して、充電後元にヒューズを戻すと思うのですが、センサーなどの感度は初期設定に戻ってしまうのですか?それとも、設定状態に維持されるのでしょうか?
また、センサー以外にも、バッテリー取り付け後にすることはあるのですか?
くだらない内容かもしれませんが、どうぞ宜しくお願い致します。

06 May 20:49:04
・G5

AG4をつけたことがある さん
G4にコンデンサーは入っていませんが・・・
コンデンサーは電圧を上げるものです。間違っても使用しないようにしてください。燃えます。

06 May 21:34:36
・とおりすがり。


VOICEMANさん、こんばんは。

おっしゃるとおり、クライスラーの場合と同じです。
ロックとアンロックが抵抗値の変化によるワンワイヤー制御とかです。
双方の抵抗値を測定して動作をシミュレートする方法です。
抵抗式のイモビライザーと同様の方法です。

----------------------------------------------

コンデンサーは電源が入った瞬間は抵抗が0なので、
リレー接点溶解やトランジスター故障の原因にもなります。
安易な接続はG5さんのおっしゃるとおり焼けます。

応用利用として、
セキュリティーのARM出力から
電動カーテンやドアミラー格納用のパルスを作る場合などに使用します。
この辺設計には突入電流や時定数の計算も必要になります。


06 May 21:40:41
・AG4

まっちゃんさん、AG4をつけたことがある さん
たぶんAG4に付いているコンデンサーと言っているのは
CRの事ではないでしょうか?これならサージキラーに
使うのかな(アクチュエーター用)?と思いましたが、
抵抗値と容量がはっきり分からないので無視してしまい
ました。
クリフォード代理店にはこの辺の内容も含めて説明されて
いるんでしょうね。
誰かばらして見た人いますか?

 G5さん違ったらちがうよと答えてください。
G5さんは答えが分からないならやめなさいと言う
考えに思えますので、がんばります。
でもヒントはほしいAG4でした。

06 May 22:47:33
・初心者です。

真実一路様 pix様 有り難う御座います。
なるべく乗る様にして乗れないときにはスタンドなどで充電してもらいます。
解りやすくアドバイス頂き有り難う御座いました。

06 May 23:00:29
・今田 <t_88888888@ybb.ne.jp>

 ぴーちさん どうも!
 イグニッションは確認したんですが、ちゃんと繋がっていました。
 やはり、ドアトリガー線が疑わしいです。
 ライフなんですが、常時12Vで、ドア開時に0Vっていうのは マイナスコントロールなんでしょうか?
 マイナスコントロールなら 725Tの緑線で合っていると思うのですが。

07 May 00:20:15
・雅 <marty@mua.biglobe.ne.jp>

はじめまして。
Hornet 719Gをカー用品店で取り付けてもらいました。取り付けて1週間くらいなのですが、昨日、今日と誤作動がひどいので加藤電機に質問メールを投げて、Webでいろいろ探しているうちにこのページにたどり着きました。
誤作動というのは、セキュリティ状態(コンビニモード)が解除されず、
LEDが点灯しっぱなしになったり、運転中に突然サイレンが鳴り出したり、
HornetをOffのまま、鍵だけ閉めて車を離れたのに、戻ってみるとOnに
なっていたりというものです。取り付けて5日くらいはなにも問題がなかったのが、突然このような状態になったので戸惑っています。
皆さんの投稿を読んでいると、接触不良?という気がしてきているのですが、他からの電波やカーナビ、レーダー探知機、カーステなどの装備品の
影響で誤動作を起こすということはあるのでしょうか?
大変初歩的な質問ですいませんが、よろしくお願い致します。

07 May 00:37:59
・VOICEMAN

あまり細かく計測はしたことありませんが
ブーメラン系のページャーアラーム(ページガードやブーメラン フォース??もかな)は消費電力はバイパーなどのものより多い傾向なのでバッテリー負担は多いと思います
ブーメランの11ボルト以下になるとエンジンスタートする機能は使いたくないのですが・・・
なんで 使いたくないのかな?

LEDが点灯しっぱなしになったり、
気が付かないうちにバレーモード状態???
運転中に突然サイレンが鳴り出したり、

単にディザームしていないだけ?
HornetをOffのまま、鍵だけ閉めて車を離れたのに、戻ってみるとOnに
なっていたりというものです

再武装モードがはいっていませんか?




07 May 00:54:07
・魯

入力回路というか、車の電圧というか、、、についての一例を参考
までに書いておきます。理解できる人は少ないかもしれませんが、
簡単に言ってしまえば、入力回路を甘く見てはいけないということです。

レガシィのドアロックは1ワイヤーでアンロック線がロック時は約12V、
アンロック時は0Vになります。これを利用して「アンロック時は○○が
動作する」という便利回路を作ったことがあります。回路はPNPトランジスタの
ベースをアンロック線に接続、コレクタにリレーのコイルを接続、これで
アンロック時のみリレーがオンになるという仕組みです。

さて、動作ですが機能的には期待通りでした。が、問題はロック時の消費
電流です。ほぼゼロになることを期待したのですが、200mA近くも流れて
しまいました。原因はロック時にアンロック線とバッテリー電圧の間に約
1V程度の電位差で、これによって僅かなベース電流とそれに伴うコレクタ
電流が流れたのでありました。

結局、ダイオードを挿入して電圧を合わせ込んで解決しましたが、テスターで
測った電圧と必要なダイオードの個数は何故かズレていました。電流が流れて
しまう可能性自体は想定範囲だったので確認をしたわけですが、このズレは
今もって謎です。一体、車側の回路はどうなっているのやら??対象の回路が
わからない所から信号を取ることの難しさを実感したのでありました。

07 May 01:47:43
・初心者です。

VOICEMAN様 ご説明有り難う御座います。
11V以下になるとエンジンスタート機能を使いたくない理由は・・
私の車が車検対応なんですが、マフラーを交換してありましてなおかつ、
アパートの駐車場が建物側に向いているので、夜中にエンジンが掛かってしまうと
住人にご迷惑が生じるという理由なんです・・・あるいみセキュリティがいらないような気・・・(笑)
私のブーメランは今の所、不都合がないのですが危なそうですね?
解りやすく説明していただき有り難う御座いました。
大変勉強になりました、有り難う御座いました。

07 May 08:07:22
・真実一路

雅さん おはようございます。

どうもおかしいですね?

私の知っている限り、719Gは719Mとまったく同じハズ。
ホーネットは電源が接触不良で落ちると、OFFです。

まさかGシリーズはONになる?
それと通常でLEDが点灯しっぱなしなんて状態ありましたっけ?

まさか!ばぐ??

07 May 08:40:48
・SIRENCNT

以前、サイレンコントロールユニットについて書き込みさせていただいた者です。
結局、チャープ時におけるサイレン音量の外部からのコントロールは断念し、
ソフトチャープ機能付のサイレンに交換することで妥協しました。

私もよく、車関連の電装パーツを自作しますが、車体側の内部回路構成が分かっていない場合は、極力入力はハイインピーダンスで受けるようにしています。
ドアロック系、イグニッション系の信号はノイズ対策も必須になりますね。

07 May 08:41:39
・AG4をつけたことがある

コンデンサーの件
コンデンサーではなくコンデンサーの様に見えるシルバーの筒状といえばいいでしょうか・・・
もちろんコンデンサーは使いません。
間違った記述をしまして申し訳ありませんでした。

07 May 09:03:37
・AG4をつけたことがある

ここにきてクリフォードが燃える燃えるばかりを連発しているので風評が心配です。
何故?について詳しい知識をお持ちの方は教えていただけないでしょうか?

私のAG4は2年半燃えていません。
自分で取り付けましたので燃える確立ゼロでないと言われればそれまでですが。回路図をとにらめっこしており理論上の動作はおさえてあります。

今後も『何故?』燃えるのかご存知の方は教えていただければと思います。

車種依存による理論的な回路への対応策あるいは特別なKnowHowについてはクリフォードからディーラさんに通知されていますので、問題ないのかもしれませんが取り付け対象車種の回路図を持たず、KnowHowのない取り付け車種の場合インストーラーさんはどうしているのでしょうか?
理論的な回路への対応は行えず想定外の動作をして結局は燃えてしまうこともあるのではないでしょうか?
従って単純に燃えるだけではなく結果として何らかの取り付けミスがある場合は燃えるとはっきりと言っていただければと思います。

けっして文句いいではありません、何故が少ないと後からログを読む人は何のことやらわからず混乱するのでこんなことを書かせていただきました。
気分を害された方がいらっしゃいましたら申し訳ございません。

もしも本書き込みがこの掲示板のルール、マナーにそぐわないようであれば削除していただければと思います。

07 May 13:58:09
・まっつん

こんにちは、まっつんと申します。
セキュリティーの勉強をこの掲示板でさせて頂いてます。

先日、時間がなくて仕方なく、ある業者にホーネット554Tを取り付けてもらいました。
作業終了時には正常だったんですが、この頃、たまにドアロックをせず、セキュリティーだけが「ON」になってしまうんです。

思い当たる事は、リモコンで室内温度をよく確認したり、ドアをロック/アンロックしてみたりして遊んでいた事くらいです。(夜に多いです)

そこで質問なんですが、ホーネット554Tは、バッテリーの電圧が低下するとドアロックしないんでしょうか?


07 May 13:59:34
・まっつん

こんにちは、まっつんと申します。
セキュリティーの勉強をこの掲示板でさせて頂いてます。

先日、時間がなくて仕方なく、ある業者にホーネット554Tを取り付けてもらいました。
作業終了時には正常だったんですが、この頃、たまにドアロックをせず、セキュリティーだけが「ON」になってしまうんです。

思い当たる事は、リモコンで室内温度をよく確認したり、ドアをロック/アンロックしてみたりして遊んでいた事くらいです。(夜に多いです)

そこで質問なんですが、ホーネット554Tは、バッテリーの電圧が低下するとドアロックしないんでしょうか?


07 May 14:00:20
・まっつん

こんにちは、まっつんと申します。
セキュリティーの勉強をこの掲示板でさせて頂いてます。

先日、時間がなくて仕方なく、ある業者にホーネット554Tを取り付けてもらいました。
作業終了時には正常だったんですが、この頃、たまにドアロックをせず、セキュリティーだけが「ON」になってしまうんです。

思い当たる事は、リモコンで室内温度をよく確認したり、ドアをロック/アンロックしてみたりして遊んでいた事くらいです。(夜に多いです)

そこで質問なんですが、ホーネット554Tは、バッテリーの電圧が低下するとドアロックしないんでしょうか?


07 May 20:13:41
・terasima

こんにちはterasimaです。
セキュリティーの取り付けが完了いたしました。
お世話になった方々 本当にありがとうございました。

07 May 20:33:36
・raku

まっつん さん>
ドアロックのアクチュエーターって後付しましたか?
あとの可能性は情報が少ないので何とも…

バッテリーが弱ってればドアロックしない可能性もありますが、
ちゃんとスターターが回るくらいの電圧があれば関係ないです。

07 May 21:51:13
・雅 <marty@mua.biglobe.ne.jp>

VOICEMANさん、真実一路さん、レスありがとうございます。
装置の解除は確実にしていますし、再武装モードもセットされていません。
っが、今朝も運転中にサイレンが鳴りました。帰りはカー用品店によって
きたのですが、その途中でもなりました。サイレンというより、設定確認の
ピッ、ピュンピュンという音です。つい先ほどまで、カー用品店で取り付け状態について調べてもらっていました。結果は操作も取り付け状態にも特に問題はないということで、装置自体の不具合か、車自体のセンサー或いは電流が原因ではないかということでした。また、電波干渉の可能性はあるという話でした。ただ、いずれにしても、このままでは使い物にならないので、もう少しいろいろとカーディーラー、加藤電機、カー用品店それぞれを含めて検討し、改善されないようならHornetは外す方向で考えます。Passive Safetyになるけど、その代わりは位置情報サービスかなと思っています。

07 May 22:24:19
・ドラゴン

センサーの配線について・・・

某マイナーメーカーのサイレン一体型のセキュリティにシングルレーダーセンサー
を取り付けて正常に動作しておりました。(現在は外しております)
ドアロックやハザードランプ等には連動してないので、リレー等の知識が無くとも接続出来ましたが、買い替えを検討中の為、只今色々勉強しているところです。

前置きが長くなりましたが、マイナスコントロールについて勉強し取り説を元に
配線図を作成してみると、逆になぜ正常に動作していたのかチンプンカンプンになってしまいました。

レーダーセンサーの電源線(赤)を本体から出ている線(灰)に接続していました。(アース線、センサ出力線も当然接続しています)
(灰)線の説明は、・・・ー出力500mA オンするとアース接地される線
         警報セット状態出力(アラームセット状態になると出力)
         スタータカット、レーダセンサ等の電源に使用 とあります。
しかし、これだと12Vが掛からないのでは?赤は常時12Vに接続し、アース線と(灰)を接続するのが正しいのではと思うのですが・・・。外してしまった為、
確認も出来ず、マイナスコントロールでつまずき、机上で悩んでおります。
もしかして、大きな勘違いをしているかもしれません。
いったい、どの接続が正しいのでしょうか?

長文失礼しました。よろしくお願いします。





08 May 00:32:15
・くり坊

管理人さんへ、

的外れだったらごめんなさい。^^;
「一体、車側の回路はどうなっているのやら??対象の回路が
わからない所から信号を取ることの難しさを実感したのでありました。」
ダイオードで電位差をあわせた、とは順方向の電圧効果を利用したもの
でしょうか?
電源との電位差は、ドアロックを制御している線が、何かしらの回路を通って
12Vとなっているはず。
もし、ここに何らかの負荷(たとえばアナログテスター等)がかかれば、
その分ドロップし、ダイオードの種類にもよると思いますが電圧効果する
値も誤差がでるのではないでしょうか。
文章が変かな?

つまり、実際の電圧より、テスターの測定値が低く測定されてしまったのでは。

我流ですが、明確でない入出力へ接続する場合、フォトカプラで受けて
あげたほうがいいのかなと?
極性や、電流容量は2段目で回路を組む。

ちなみに「アンロック時は○○が動作する」の○○って???
興味津々、よければ教えていただけませんか?
性質上無理にはもうしませんので、都合悪ければ無視していただいて
かまいません。


08 May 00:36:48
・くり坊

皆様、ご存知でしたらご教授ください。
突入電流への対策って、どんなものなんでしょうか?
一概にはいえないのかもしれませんが、例えば
ドアロックモーターを、一緒に5,6個動作させるとしたら?

08 May 07:46:58
・真実一路

雅さん

サイレンというより、設定確認のピッ、ピュンピュンという音です

この音は100%電源の再投入音です。つまり走行中の振動で
電源(+か−かは分かりませんが)が接触不良を起しています。

でも、ONになるというには不思議です。
上記の場合はOFFのはずなので。

08 May 10:28:29
・魯

くり坊さんこんにちは、

>ダイオードで電位差をあわせた、とは順方向の電圧効果を利用したもの
>でしょうか?

その通りです。もっと電位差があった時のためにツェーナーも何種類か
用意してあったのですが、こちらは使いませんでした。


>もし、ここに何らかの負荷(たとえばアナログテスター等)がかかれば、
>その分ドロップし、ダイオードの種類にもよると思いますが電圧効果する
>値も誤差がでるのではないでしょうか。

その通りでなんですが、現象からすると測定値より実際の電圧が低いような
感じなんです。まぁ、もうちょっと調べればわかる筈ですが、所詮量産する
わけじゃないので現物合わせでokということで(^^;


>我流ですが、明確でない入出力へ接続する場合、フォトカプラで受けて
>あげたほうがいいのかなと?

一般的なフォトカプラは入力インピーダンスが低いですよね?
本来の回路から横取り的な使い方をする場合には注意した方が
いいんじゃないでしょうか?


>ちなみに「アンロック時は○○が動作する」の○○って???
>興味津々、よければ教えていただけませんか?

興味あったらメールでもください。特に書いてまずい内容ではないとは
思うのですが、最近忙しくて頭が混乱してて正常な判断ができるか疑問
なんで念のため伏字にしました。

08 May 10:32:43
・魯

SIRENCNT さんこんにちは、

>結局、チャープ時におけるサイレン音量の外部からのコントロールは断念し、
>ソフトチャープ機能付のサイレンに交換することで妥協しました。

これ、私もいつか何とかしようと思っているのですが、時間がなくて放置
状態です。


>極力入力はハイインピーダンスで受けるようにしています。

CMOS入力ですか?

08 May 11:32:23
・マリモ

みなさん教えてください。
バイパー790XVのエンジンなしモデルは発売されたのでしょうか?
うちの近所も車上荒らしが増えて夜も眠れません。ポケベル付きでエンスタはいらないのですがバイパーにするなら790XVしかないのでしょうか?初心者で他の機種のことは良くわからないのですがよろしくお願いします。

08 May 11:57:11
・パグの助

マリモさんへ
690XVと言うのがありますよ。
まだ売っている所は少ないかもしれなけど790XVより若干(5000円くらい?)安いです。
それとLEDが青色です。
今後、エンジンスタータがほしくなるかもしれないんだったら790XVを買って
エンスタ周りの配線をしないでおく手もありますね。
自分は790XVでエンスタの配線をしていません。

08 May 12:47:12
・SIRENCNT

魯さん、お返事ありがとうございます。

チャープ音量の調節については、もし何か解決案が見つかりましたら
ご教授をお願いします。

回路の入力に関しては、FET入力のオペアンプで電圧コンパレータにしたり、
CMOS ICを使用したりとかですね。
ただ、CMOS IC を直結するのは、なんとなく気が引けるので、
(車両側がオープンコレクタの場合がまずいのと
12V駆動のスタンダードロジックでは選択肢がせまい)
ダイオードを介してプルアップしつつ CMOS で受けることが多いです。
これだと、5V駆動のCMOSも使えますので。

08 May 13:57:45
・まっつん

rakuさん、お返事有難う御座いました。

それから同じコメントを何回も載せてすみませんでした。
なかなかつながらないので、送信を繰り返してしまったら3回も載ってしまいました。重ね重ねお詫び致します。

>ドアロックのアクチュエーターって後付しましたか?
作業状態を聞いた限りでは、純正のを使っているみたいです。

後、もう一つ思い当たるのは、「ミラーサポートシステム」をつけています。(リバースに入れるとミラーが下降し、ハザードが点滅する)
バックで駐車して「ミラーサポートシステム」が解除(ミラーが復帰)になる前にキーをOFFにすると異常(ドアロックしない状態)が発生する確立が高いみたいです。
「ミラーサポートシステム」に回り込んでるんでしょうか???

>ちゃんとスターターが回るくらいの電圧があれば関係ないです。
リモコンでエンジンスタートは正常に出来るんです。(ドアロックだけが出来ない)

宜しくお願いします。

08 May 14:58:33
・まりも

パグの助さん、ありがとうございます!
早速ヤフオクで690XVで検索したら見つかりました!!
友達が790XVを持っていてあのリモコンが欲しかったので
助かりました。また何かありましたらよろしくお願いします。

08 May 17:33:54
・魯

SIRENCNTさんこんにちは、

>CMOS IC を直結するのは、なんとなく気が引けるので、

そうですよねぇ。インピーダンスが高いのはいいのだけど入力電圧に
シビアなので気を使いますね。


>FET入力のオペアンプで電圧コンパレータにしたり

そこまでやれば括゙ですね。


>ダイオードを介してプルアップしつつ CMOS で受けることが多いです。

CMOSを使うならこれが一番簡単で確実ですね。
私が前に書いた物はリレーを駆動できればokだったのでICまで使う
気にはなれず、バイポーラTrで作ってしまいました。たまには
ディスクリートで遊ぶのも面白いし(^^;

08 May 20:42:27
・雅 <marty@mua.biglobe.ne.jp>

真実一路さんコメントありがとうございます。
昨日カー用品店で取り付け状態をチェックして問題ないという話で、カー用
品店が今日メーカーと話をしてくれました。数日後に入荷後、同製品で別の
ものに取り替えるという話になりましたので、本体内部の接触不良等の問題
であれば、それで解決するかもしれません)。今日もやはり設定確認音のよ
うなサイレンがなりました。全てのケースを覚えているわけではないのです
が、ほとんどがブレーキをかけて信号待ちや渋滞で停車している、或いはブ
レーキをかけながらの超・のろのろ運転時に鳴っていたように思います(今
日は完全に停車中でした)。私の車は身障者用の手動運転装置がついてい
て、その装置でいくつかセンサーを使用しているとのことなので、カー用品
店は関係ないといっていましたが、なにか関係ないか直接問い合わせをして
みようと思います。

09 May 02:43:11
・HIROHARI

みなさん、初めまして。
いきなりですが、どなたかわかる方居りましたら、教えてください。
平成15年2月にモデルチェンジして発売されました、トヨタのハリアー(MCU3#・ACU3#)にオートページ RS-750LCCを取り付けて
リモコンスターター機能を使用したいのですがイモビ解除で555Fは使用できるのでしょうか?それとも555Uで無いとだめなんでしょうか?
できれば555Fを使用したいのですが・・・
よろしくお願いします。

09 May 21:59:06
・月華

はじめまして。先日車に悪戯をされ板金に出す羽目になり、戻ってくるまでにセキュリティーを決めておこうと思い、情報収集していてここに来ました。BMWですので取り付けはショップに頼んだほうが無難かと思っていますが、盗難より悪戯や当て逃げなどを考慮しての商品選定中で、CRIM STOPPERのベーシックモデルプラス、オプションでセンサー類を考えています。こちらはとても専門的なやり取りが多く、素人な質問で申し訳ないのですが、よい組み合わせなどありましたら、教えて頂けないでしょうか?宜しくお願い致します。

10 May 00:24:47
・魯

月華さんこんにちは、

悪戯を防ぐというのは大変むつかしいのです。
極端な話し、スプレーペイントで落書きされるのを検出するのは殆ど無理です。
とは言え板金が必要な程の悪戯であれば大抵のセキュリティ製品はサイレンが
鳴ります。これも傷がついて初めて鳴る訳で、事前には何も出来ないのが
悔しいところですが・・・・

で、本題の「商品選定」ですが、シッョプで付けてもらうなら、そのショップが
慣れている製品が一番いいと思います。ショックセンサーも色々な性格の物が
ありますから、不慣れな物では製品の性能を発揮できないかもしれません。

あと、できればシッョプは数件回って自分が何を防ぎたいと思っているのかを
明確に伝えて、ショップ側からの答えを吟味することをお勧めします。ショップ
毎のセキュリティに対する考え方の違いがわかって面白いと思いますよ。

10 May 09:15:58
・ヒカル

まっつんさん、初めまして。

>リモコンでエンジンスタートは正常に出来るんです。(ドアロックだけが出来ない)
私も同様の症状(セキュリティーONでドアロックが出来ない)が出た事がありましたが、
原因はドアロック配線の単なる接触不良でした。
配線コネクター等を使用していると、その部分で接触不良を起こす可能性が高いので
一度確認される事をお勧めします。

10 May 19:55:04
・サバナ

みなさんこんばんは。
クリフォードGP500(バイク用)の取り付けで悩んでおります。

症状はサイレン出力線とサイレン(茶線)をつなぐとセキュON・OFFにかかわらず鳴りっ放しになるといった状態です。
サイレン出力線はなぜか−と導通しっぱなしの状態です。
↑どう考えてもこれが原因だと思うのですが・・。

また、サイレンのアース線を外してもサイレンが鳴ります。(バックアップだから関係ないのでしょうか・・?)

その他の機能は正常に作動しており、セキュON・OFF、警報時のリレー音はカチカチと聞こえます。

激ヘルプです。
皆さんのお力をお借りいただけませんでしょうか?
それでは、よろしくお願いします。

10 May 20:19:09
・VOICEMAN

サバナ さん  ホーンの青線はどうしていますか?
どこにつなげていますか?

ホーンのアース線は取るとアース不良と同じなので サイレンは鳴りますよ

それとホーンの裏のキーを左にしていると単体で鳴ったままになると思います

10 May 20:59:34
・はっちゃん

皆さん、初めましてこんばんわ
今、WC34ステージアのMT車にブーメランα-2000を取り付けています。

某セキュリティー通販ショップオリジナルのセルモーターカットリレー付の車種別電源ハーネスで電源カプラーを接続し、9E(茶)は電源カプラーの青に割り込み、9D(白)は未配線、6F(灰)をやめて9I(灰/黒)をCPUに、9H(橙)をスキャナーのオレンジへ、ドアロック関係はドアロックリレーを使用して接続してあります。
茶と黒のループ線は茶色はMT車なので未切断、黒色は切断済みです。
バレットスイッチは全てOFF(上側)です。

配線は確実だと思うのですが、セキュリティーOFFでドアロック&スキャナー点滅&監視開始、セキュリティーONでドアアンロック&スキャナー消灯&監視解除します。手短に言いますと動作が全て逆になっています。
リモートエンジンスタートは恐ろしくてテストしていません。

これでは意味が無いので大変困っております。
アドバイス願います。

10 May 21:25:53
・お悩み中 <hiki0224@hotmail%2Ccom>

サンヨーテクニカdB Dog Cs100+CA001(ドアロックアダプター)の組み合わせでホンダ ライフ(JB-1)に取り付けをしたのですが、セキュリティは正常に動作するのですが、ドアロック連動しません。車の配線図を見るとマイナスコントロールみたいなのですが、ドアロックスイッチは単独でなく運転席ドアロックモーターに内蔵されていてるタイプです。どうもこのスイッチの問題だと思うのですが、(スイッチには中立がなく、ロック、アンロックどちらかに常に接続されています)純正のキーレスが赤外線なので、セキュ連動でドアロックコントロールが出来ていいなと思ったのですが・・・。
どなたか教えて下さいお願いします。長文失礼しました。

10 May 21:30:35
・お悩み中

ドアロックアダプターの出力線、橙を車両側(パワードアロックコントロール回路)の黄/赤、黄色を車両側の白/黒に接続しました。

10 May 21:34:45
・けいすけ

はじめまして、こんばんわ。
私は今レガシィを乗っていますが、この前某セキュリティーショップでエンスタとページャー付きの「デルタ」というセキュリティーシステムを付けてもらいました。
昔自分でセキュリティーを付けようとして大変なめにあったことがありましたが、やっぱりショップにまかせた方がいいですね。

10 May 22:06:05
・月華

魯さん、こんばんは。
アドバイスありがとうございました。悪戯も貰い事故と同じで、防ぎようの無いときは、どうしようもないのでしょうね。
ただ、こちらのほうは田舎で、セキュリティーの認識自体低いのか
普通のカー用品店では、「外車お断り」ですし
カーショップで幾つかあたって見たのですが、BMWにセキュリティーを付けたこともあり、唯一お任せできそうな所で
お勧めのクリフォード(コンセプト600)で、取り付け工賃が約15万かかると言われました。本体とトータルで約30万です・・・ネット上で見る限りちょっと高いような・・・でも、自分で付けられないのであれば選択の余地は無いのかも・・・・
はぁ〜 ため息が・・・

10 May 22:13:08
・あう

カーメイトからSQ3000の後継機となるSQ5000が近いうちに発売されるという話を聞いたのですが、実際のところどうなんでしょう?(ページャ機能、液晶リモコン付きらしい)エンジンスターターついてるのかな?

11 May 00:16:29
・raku

はっちゃん さん>

よく分からないのですが、ハーネスだけ買って取り付けは自分でですか?
ショップのハーネスが駄目だと言ってるならショップに相談してみては?

>セキュリティーOFFでドアロック&スキャナー点滅&監視開始
>、セキュリティーONでドアアンロック&スキャナー消灯&監視解除します
もし、自分で配線してるなら単にロック、アンロックの信号が逆なだけでは?

>配線は確実だと思うのですが、
自分も含めてですが、見直したほうが確実です。


まっつんさん>
アクチュエータが後付かどうか聞いたのは、取り付け方が良くないと
作動トルクが掛からずロッドが動かないというのがあるからです。
純正を利用しているのであれば、ヒカルさんの言われるとおり
まずは接触不良を疑って配線の接続を確認するのがいいと思います。

α−2000>
恥ずかしながら私も質問があるのですが、
リモートスタート1分後くらいにエアコンがONになりますよね?
その後、アンロックするとエアコンが止まるのは仕様上、
仕方ないんでしょうか?(本体からIG2への供給を止める事でキーINの認識をしているようなので)

11 May 01:58:25
・魯

月華さんこんにちは、

折角いい車に乗っているのですから、ドライブがてらに足をのばしてプロ
ショップを覗いてみてはいかがですか?悪戯対策であれば、もっと安い
システムを提案してくれるところもあるかもしれません。もっとも盗難
対策が命のショップも多いですから、事前に電話等で相談した方がいいかも
しれません。逆に盗難対策の洗脳をされるかもしれませんけど:-P

ちなみに、東京から奈良までわざわざ行く人も沢山います。恐らくもっと
遠くから行く人も少なからずいるのでしょう。沖縄から神奈川なんていう
例も聞いたことがあります。まぁセキュリティにどこまで労力をかけるかは
人それぞれの価値観で変ってくることなんですけど、近所でいいシッョプに
出会えるという幸運な人はあまりいないんです。

11 May 11:06:42
・サバナ

VOICEMANさん早速のお返事ありがとうございます。
先程、バイクの配線・ホーンを確認してきました。

ホーン青線はIGNアウトプット線につながっています。
ホーンの鍵は右に倒れています。

追加状況です:
@私はウインカーを光らせたくないので配線しておりませんでした。
それが原因かと思い、それも配線。
しかし状況変わらず。しかもウインカーも光りません。
A5Aのヒューズを抜くとセキュON・OFFにかかわらずサイレンが鳴ります。
Bリモコン操作なしにエンジンがかかるようになっています。
(先日までは○○しながらじゃないとかからなかった)

もしかして本体がイッちゃっているのでしょうか??
それともタダの配線ミス??
まだまだ、激ヘルプです。
よろしくお願いいたします。

11 May 11:10:17
・サバナ

すいません、追加です。
Cホーンの鍵を左に倒すと何をやってもサイレン音が出なくなります。

11 May 16:32:19
・はっちゃん

rakuさん>
配線の確認をした所、やはりドアロック・アンロックが逆に配線してありました。配線し直した所、ドアロック、スキャナーが復活しました。アドバイス有難う御座いました。


キーシリンダーにセルモーターカットリレー付の車種別電源ハーネスを接続し手動にてエンジンスタートを試みるとイグニッションスタートで電気がアースに落ちてしまいエンジンスタートが出来ません(時計、オーディオ等が切れる)。
車種別ハーネスを装着したままキーシリンダーに鍵を挿しドアを開けても純正ブザーは鳴りませんでした。
車種別ハーネスを外して純正配線に戻すと通常通りブザーが鳴り、手動にてエンジンスタート出来ます。

この不具合についての解決方法をお知りの方、アドバイスお願いします。

11 May 17:51:38
・VOICEMAN

ホーンの鍵を左に倒すと何をやってもサイレン音が出なくなります。

は それで正常と思います 万が一切断されて鳴ったときホーンの音を止める動作です 鳴らなくて正解です
本体から出ているIGNのイントアウトはあっていますか?何か?アラームオンしようにも車体から+12Vがはいったまま(キーシリンダーを回しても配線がまちがっていたら常時+12Vがアラームに入るのでアラームがオンに出来ませんので)のように感じとれますが???配線がそのままで旧におかしく???なるというのは なんらかの配線の不具合だと思います
後は取り付けする際にアースから ちゃんと順番に接続していますか?

11 May 18:17:21
・サバナ

VOICEMANさんこんにちは。
お返事ありがとうございました。

今度の週末にもう一度IGN線を確認してみます。
(前にIGN線を逆につないだのですが、その時は12Vがアウトプット線から出力されず配線ミスだと判断、IN・OUTを逆につなぎなおしました)
それと、アースから順に配線はしませんでした・・・・。
(基本動作ですね・・。)

今回はありがとうございました。
週末、答えが出る事を期待しますが、またお世話になるかもしれません。
その時はよろしくお願いいたします。
それでは、失礼します。

11 May 20:57:28
・VOICEMAN

サバナさん
過去の書き込みにもありましたが アラームオフにしてから ある動作をしないと +12VがIGNにもセルにも来ませんよ!!詳しくは過去の書き込みみてください
車両の乗り逃げ防止機能です 最初の配線であっているのでは???笑

それと アースから接続して 電源部分のヒューズなどは最後ですよ 基本の基本の基本です 当方も 無知なころ それで何度もアラーム壊しました  笑

11 May 22:20:47
・まっちゃん

先日、アドバイス下さった皆さんこんばんは。
詳細なマニュアルが手に入ったので、今日、AG4を
無事、取り付けることが出来ました。
誤配線が原因で作動しなかったのです。
ここでは、色々な意見が頂けたので、大変勉強になりました。
一時話題になりました抵抗器の件ですが、個人的に情報を得たので、
気になさってたAG4さんには、情報を流しておきました。
(公表してよいものか悩んだ結果です。)
この度は、AG4が無事取り付けできた報告とお礼をかねて載せました。
アドバイス下さった皆さん有難う御座いました。
また、未知なる世界へ足を突っ込んだ時には、良いご教授を
お願いします。

12 May 00:04:08
・坂東

先日セキュリティーのサイレンでも変えてみようかと思い
DEIの514Nを購入、取り付けとしたんですがサイレン
本体から淦、黒の配線以外にもう一本黒い輪っか状の線
が飛び出ています。一体コレはなんですか?どなたか
教えてもらえませんか?お願いします。

12 May 00:05:19
・どなたかご教授を困っております。

現在ブーメランα2000をビートルに取り付けておりますが、スターターがどうもうまく働きません。
症状は、
@6P灰(オイルセンサー用)にオルタネータ線を接続した場合
セルは回るものエンジンは掛からない。
A9P灰/黒(タコメータ用)に同じようにオルタネータ線を接続した場合
エンジンが始動するが、システムは始動に失敗したと判断しているようで、リトライし再度スターターを回します。
なお、エンジン始動状況はメーター裏のオルタネータ線から検出しています。
また、イモビバイパスを555Uにて行っています。上記Aのときにエンジンが始動するのでイモビが原因ではないような気がしますが・・・
どこが悪いのか解る方がいたらご指導願います

12 May 03:23:54
・まっつん

rakuさん、ヒカルさん、お返事有り難う御座います。

そうですね...やっぱり接触不良かなぁ...
まずはココから始めないといけませんね!?
休みの日に子供に邪魔されない様に自分の目で配線チェックしてみますね。
アドバイス有り難う御座いました。
又、分からない事が出てきたら教えて下さい。

12 May 07:06:28
・まっちゃん

坂東さん
514Nの黒いわっかは、音量調整です。
切断すれば、チープ音量が上がり、サイレン音が少し静かに成ります。

12 May 11:05:05
・KAZ617

はじめまして、KAZといいます。よろしくおねがいします。
早速ですが、カーアラームをDIYで取り付けるということで検索していたら、ここに行き着きました。
MagiCAR7000かcompuSTARの2WSSを付けようと思っています。
あまり見かけないのですが、もしつけた方がいらっしゃれば、使用感なんか聞かせていただければと思います。
オークションで見ていると、価格が50000円ぐらいするんですが、同じくmagiCARのFAI-8000であれば同じような機能で18500円とかで落とせるのですが、中身がぜんぜん違うのでしょうか?質問ばかりですが、知っている方がいれば教えてください。
車はハイエースワゴンなので、盗難されるとは考えていないのですが、うっかりものでしょっちゅう鍵をかけ忘れるので、車から離れると自動的に鍵が
かかる機能の付いている物を探していたら、MagiCARになりました。
ブーメランもそういう機能はあるみたいですが、リモコンがでか過ぎるので却下にしました。
通信機能があれば、車の近くにいれば掛かっているか確認できるのですが、どうせならキーフリー付いていたほうがいいと思っています。

12 May 18:09:13
・KEN

初めまして、ステップワゴン RF-4に乗っているKENと申します。皆様にお聞きしたいことが有ります。最近PG3500というセキュリティーシステムを取り付けたのですが、ジェネレーターの入力線は何処に繋げばいいのでしょうか?分かる方いらっしゃいましたら教えていただけませんか。よろしくお願いいたします。それ以外はすべて繋ぎ正常に作動しています。

12 May 19:08:58
・坂東

まっちゃんさん解説ありがとうございます。黒線カットで
音量調整なんですね。ところで自分はチャープ音とサイレン音
の両方とももうちょっと音量下げたいんですがサイレンの口
の所にスポンジを詰めようかと思うんですがどんなもんでしょうか?

12 May 19:27:44
・VOICEMAN

FAI-8000とMagiCAR7000かcompuSTAR  ですか?
全く別物ですよ 名前はそっくりですが
爆弾暴露しますがFAIは以前基盤が燃える不良のでるような商品ですよ ロムはバグっていたり、 今は知りませんが 改善された??としても あまりいいとは思いません それとキーフリーにあこがれる方が日本人には多いみたいですが 電池が30日ほどでなくなりますよ そこまでしてほしい機能ですか???疑問です

12 May 19:29:17
・VOICEMAN

現在ブーメランα2000をビートルに取り付けておりますが、スターターがどうもうまく働きません。
???点火していないような???感じが IGNの配線はあっているんですよね?

12 May 19:49:40
・AG4

 まっちゃんさん無事取り付けおめでとうございます。
抵抗の件ですが、私も調べてみた限りでは
全ての車種に取り付けなければならないという
結果には至りませんでした、たぶんこの辺が個人で調べれる
限界かもしれません。
それとも抵抗を入れないとわざと壊れるようにでもなってる
のでしょうか?
 皆さんの中でAG4を抵抗をつけないで取り付けして
壊れた方、そしてその対処方法を知っている方がいましたら
教えてくだされば幸いです。

12 May 20:01:27
・KAZ617

VOICEMAN様、早速レスありがとうございます。
やっぱり別物ですか?あまりに価格が違うのと、magicarのHPを見ても載っていないので、おかしいと思ってました。
最初、7000シリーズの新型が8000だと思っていて、オークションでMagicar α7300円で中古が出ていたのに、入札しなかったのが残念です。
今は、compuSTARの2WSSをアメリカのサイトから通販で購入しようと考えています。当方、スキルはカーステ、カーナビは取り付けたことがあります。電気の知識もそこそこあるほうだと思っていますが、スターター関係の配線はやっぱり難しいのでしょうか?
ドアロックリレー、ハザードリレー関係の位置、コネクターの形状とか配線の色が書いてある、整備書はディーラーにて入手しました。
頑張って付けて見ます。

12 May 20:52:40
・どなたかご教授を困っております。

VOICEMANさんこんにちは。
IGNの配線ですが、ビートルにはIGN1が2本あるようで、1本はリレーを介してリモートスタート時に12Vを流すようにしてあります。
(DEIの配線ガイドではIGNは1本しかなく、当初は困り果てていました)
これで、正しいのでしょうか?
もし、ご存知であれば具体的に教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

12 May 21:05:57
・徳永

ブーメランからバイパー790XVへ入れ替えを検討しているのですが、市街地でどちらのほうが電波が飛ぶのでしょうか。よろしくお願いします。

12 May 21:27:18
・VOICEMAN

IGN 黒  ACC黒/赤 となっていますね
リモスタは555Uで可能のようです
Alternate Tach Signal- WHITE Or BLUE Or GRAY At Engine Speed Sencer left Rear Of Engin Compartment. Glow Plug: GREEN/WHITE Or VIOLET/WHITE At Glow Plug Relay At Relay Panel Under Left Side Of Dash. From Installer

12 May 21:36:21
・VOICEMAN

KAZ617 さん


compuSTARの2WSSですが 個人で輸入されても 取り付けは難しいタイプです
なぜか??答えはマニュアルがあまりにも簡素です 出力や入力の表記も無い部分もあり、ほとんど表記ありませんよ バイパーなどのマニュアルを見慣れて期待していると後で後悔すると思います  熟練者 もしくは新型マジッカーの取り付け経験者で無いと 取り付けできないと思います 日本語解読があれば別ですが  取り扱いマニュアルは解りやすい方と思います


12 May 21:37:48
・VOICEMAN

ブーメランとバイパー790XV   どちらのほうが電波が飛ぶのでしょうか。

個人的にはブーメランの方が飛ぶような感じがしますが<<<<<

12 May 21:54:20
・KAZ617

VOICEMANさん、たびたびありがとうございます。
取り付けは難しいですか・・日本語説明書付きのMagiCARにするしかないでしょうか?Viperのマニュアルは英語ですが、30ページぐらいあって、詳しく説明してあったので、取り付けやすかった記憶があるのですが。
そんなに簡単な取り付け説明書ならちょっと考えてしまいます。

12 May 22:25:19
・ポン

はじめまして、ポンです。先日ホーネット720Tをラパンに取り付け、リモコンで設定をしようとしたのですが、チャープ音がなりません。セキュリティは作動しています(作動、解除時に英語でしゃべっています)。それと629Lを付けているのですが、作動したときに点く時と点かない時があります。わかりにくい説明ですみませんが、教えていただけますか?宜しくお願いします。

12 May 22:32:34
・どなたかご教授を困っております。

VOICEMANさんこんにちは
TACHセンサーはご指摘のように青線がきており、それとつなげております。
この場合、タコ学習をさせた後に、リモートスタートをさせてもセルは回りますが、エンジンがかかりません。
また、このTACH線にブーメラン側のジェネレータ線に繋ぐと、始動するのですが、エンジン稼働中にセルが回ってしまいます。
L端子からの直接の配線は試していません。
ご指導よろしくお願いします。

12 May 22:45:23
・shin

はじめまして。いきなりですがバイパー790xvにはホーネット554Tのように普通の4ボタンのリモコンは使用出来ないのでしょうか?自宅の駐車場に置いている時はあのページャー機能が欲しいのですが普段あのリモコンをキーホルダーにつけてじゃらじゃらさせておくと壊れやすそうな気もするので・・・。教えていただけませんか?よろしくお願いします。

12 May 23:19:28
・VOICEMAN

shin さん はじめまして
バイパー790xvにはホーネット554Tのように普通の4ボタンのリモコンは使用出来ないのでしょうか?

出来ません あきらめましょう   笑

KAZ617 さん
取り付けは難しいですか???

では無くて あまりにも簡素なんです インストールマニュアルが
なので 実際に取り付け経験のある方が横にいないと ほんとに 出力??入力??が書いて無いので 無理と思いますよ 取り付け時の資料が無いと
6ページくらいで あれだけの配線を省略して文字で書いてるだけです 挿絵もありませんよ

12 May 23:34:56
・まっちゃん

こんばんは、坂東さん
サイレンにスポンジを入れるのも良いかもしれませんが、
いざと結う時役に立たないのでは?
誤報を気にするんでしたら、センサーを類を調整された方が
いいですよ。(鈍感にしてやるとか)
チープ音は、システム作動時におと消しをされてはどうでしょうか?

12 May 23:47:07
・まっちゃん

AG4さん
2回目のメール確認されました?

12 May 23:52:30
・坂東

こんばんは、まっちゃんさん
センサー類はぜんぜん付いてません(ドアトリガーのみ)
私の場合高価な車でもないですしアルミすら純正なんです。
しかしテレビのモニターやらレーダー探知機などを取られる
のが嫌でこのような装備で十分と考えております。
チャープ音は消すことも出来るんですけどそれだとちょいと
淋しいかと(でもあまり音が大きいと恥ずかしいかなと)
とりあえず今のところスポンジで音量調整してみようかと思ってます。

13 May 00:16:19
・月華

魯さん。ありがとうございます。近くのショップが、こちらの条件に合うものをいろいろと提示してくれました。工賃はやはり少し高めですが・・・
で、「PORTMAN TRC」って、どんなものなのでしょう?ご存知の方がいらっしゃいましたらコメントよろしくお願いします。

13 May 09:48:12
・中国通

>月華さん

PORTMANについては、下記アドレスから詳細がわかります。http://www.portman.com.tw/

でも「TRC」というモデルはありませんけど・・・。

13 May 16:54:13
・パグの助

以前から疑問なんですが、ご存知の方教えてください。
自分はバイパーユーザでバイパーの電磁式衝撃センサー(504D)は誤動作が少なく
信頼できるセンサーだと思っていて、ピエゾセンサーは誤動作が多いと思っています。
しかし、評判の高いクリフォードはピエゾセンサーですよね、あれは誤動作しないのでしょうか?
ちなみに自分は504Dを2つつけていて、どのウインドウを軽く叩いても反応するように設定していますが、爆音車がすぐ横を通っても、すぐ横で道路工事でダンダンダン、ガガガガーとやっていても誤動作しませんでした。
今まで一度も誤動作がありませんので信頼しています。
クリフォードのピエゾセンサーってどうなのでしょうか?

13 May 18:20:21
・徳永

VOICEMANさん 
ありがとうございます。同じ車にブーメランからバイパー790XV入れ替えられたようなことを聞いたことがあるのですが、ブーメランの配線はすべて取り外して入れ替えられたのでしょうか。できれば入れ替えの理由を教えてください。

13 May 18:52:07
・VOICEMAN

徳永 さん こんにちわ
ブーメランからバイパー790XV入れ替えられたようなことを聞いたことがあるのですが、ブーメランの配線はすべて取り外して入れ替えられたのでしょうか。できれば入れ替えの理由を教えてください。

基本的に必要な配線が共通ですが バイパーの方があきらかに車体から引っ張る配線が多いので 作業としては多くなります コネクターで差し替えというわけにはいきません 
別段 交換した意味はありません どんなアラームもいいなーーー!!悪いなーーー!!の部分があるので とっかえひっかえ いろいろ交換しているだけですよ   笑
個人的には790xvは アンサーが遅すぎるかなーーー?と思いました  ブーメランは拡張性が悪いかな?(opセンサーの線もありませんし) 今度は新製品のオートページの850lcdをトライしようと思っています 

パグの助 さん
こんにちわ
504Dの設置場所がつけている車種の構造上ベストな状態とセンサーの性質がマッチしているだけで人によっては 504Dはフロント寄りでしか反応しない!!と言う方もいらっしゃるので  それをクリフォードのビエゾショックとどうか???というのは疑問です  細かいことを言うと バニングカーなどが爆音で通リぬけたとしても 装着している 車のサスペンションの硬い/やわらかい でも 地面を伝う振動をセンサーが感知する/しないも微妙なので
個人的には オメガのピエゾなんかは 504Dより数段誤動作無く良いセンサーと思いますし (振動センサーではありませんが)


13 May 21:41:48
・shin

さっそくの返答ありがとうございます。ブーメラン等も含めて検討してみます。

13 May 22:34:30
・タケシ

はじめまして。先日VIPERの600ESPの並行品を何とかつけたのですが、セキュリティーを音にしても、ドアを開けたときに発報しません。接続が間違っているのかなと思ったのですが、スーパードームライトとか、エンジンオフ時にライトオンとかはちゃんと機能しています。どういった理由が考えられるのでしょうか?どなたか分かる方いらっしゃたらよろしくお願いします。

13 May 22:59:41
・ぴーち

たけしさん、

スーパードームライトとか、エンジンオフ時にライトオンとかはドアトリガーとは関係ないと思いますが?
何の接続が間違っていると思ったのですか?
各配線を理解して接続していますか?

言葉足らずだと適切なレスはつきませんよ。

13 May 23:08:04
・まっちゃん

タケシさん
トリガー配線の接続ミスでは?
+入力、−入力の配線の誤り等ないですか?一度確認してみて下さい。
両方つないではだめですよ。

13 May 23:38:22
・ぱっくん

VIPER 550HF(550ESPの前の型)の取り付けに関してご教授願いたいのですが、タコメーターに接続の線があるのですが私の車にはタコが付いてないものですから・・・。これってエンスタ関係でエンジンが始動したのを検知してるんですよね?それならエンジンスタートで12V検知出来ればいいので、オルタネーターのL端子に接続しても問題ないのでしょうか?古い機種なので申し訳ないのですが、是非教えて下さい。

13 May 23:39:05
・たけし

早速のレスありがとうございます。
ドアトリガーにつないでる線=ドアトリガー発報=スーパードームライトだと思ってました。間違えですね。
でも、緑色の線をドアがオープンの時にグラウンドにつながる線につないでるはず何ですが・・・。きっとこの線が間違っているんですね。あと、もしかしたら、ルームランプがじわ〜っと消えるこれも影響しているんでしょうか?

13 May 23:47:31
・たけし

早速のレスありがとうございます。
ドアトリガーにつないでる線=ドアトリガー発報=スーパードームライトだと思ってました。間違えですね。
でも、緑色の線をドアがオープンの時にグラウンドにつながる線につないでるはず何ですが・・・。きっとこの線が間違っているんですね。あと、もしかしたら、ルームランプがじわ〜っと消えるこれも影響しているんでしょうか?

13 May 23:48:22
・たけし

二重カキコ大変申し訳ございませんでした。

14 May 09:12:18
・GD3

>ぱっくんさん
説明書に書いてありませんか?

14 May 12:10:26
・たけし

今日早速配線を見直してみました。ドアトリガースイッチの線を他の線に代えてみたところ無事機能しました。グラウンドと書いてあったので線の色を勝手に黒をイメージしてしまっていました。
こんな質問にも親切にお答えいただいて本当に助かりました。ありがとうございました。

14 May 22:30:52
・ぱっくん

GD3様>レスありがとうございます!実は、中古を譲ってもらうのですが、まだ手元に届いてないので、説明書はないんですよ〜(届いたら問題なく取り付け出来るように今から配線引いてる所なんです)その後自分なりに調べてみた所、ECUにTA出力がある事が判明しました。また判らない事がありましたら、ご教授下さい(ペコリ)

15 May 11:27:59
・ほととぎす

VIPER690XVについて教えてください。当方、600ESPから乗せ替えを検討しているのですが配線は一からやり変えないといけないのでしょうか?どなたかご教授ください。

15 May 13:05:10
・さるる

はじめまして、さるると申します。
ブーメランとVORTEXについて教えて下さい。
この二つは同じ物でしょうか?

15 May 20:28:10
・徳永

VOICEMANさん 
ありがとうございます。バイパー790XVには、ブーメランの『T』ボタンのような圏内が確認できるものがあるのでしょうか。
もしかしたらリモコンに表示するとか・・
よろしくお願いします。

15 May 21:29:07
・いんぷ

こんばんわぁ おひさしぶりのいんぷです

日本電機(VORTEX)のHPが完成しているみたいです

http://www.j-e-s.co.jp

取り付けしてかれこれ半年ぐらいたったでしょうか...
リモコン交換1回・本体交換2回...
なんだかこっちが謝りたくなる位よく壊れてますが 興味のある方はのぞいてあげてください(汗

名古屋市近郊の方に朗報(かどうかはわかりませんが)
スーパーオートバックス名古屋ベイの方でバイパーの取り扱いを考案中だそうです

さるるさん>ブーメランとVORTEXは基本的に同じものですよ


16 May 01:28:28
・ETマン <yhashiy@k5.dion.ne.jp>

GRID(EXCEL)のスタート7000という機種を1年がかりで大体の機能が使えるまでに取り付けできましたが、ドームライトだけが上手く行きません。取説に従いコイル側に常時電源と本体の-500mA、アースすると室内灯点灯する線をアースへリレーを介して繋ぎました。テスターでは、いかなるリモコン操作も本体への通電が無いことが分かりました。この部分だけ壊れて(壊して)しまったのでしょうか?他の機能は問題ないと思っています。ただ、ディザーム1分後のオートロックはパッシブアラーム設定時のみ機能しますが設定はしていません。情報の少ない機種なので困っています。どなたかアドバイスをお願いします。異名同一のnature-techのALV-123装着の方も宜しくお願いします。最終的には余っているターボタイマーでも使って自前でやってみようかとも思いますが。

16 May 07:53:57
・さるる

いんぷさん、ありがとうございました。
そんなに壊れてしまうのですか…
ちょっと心配です。

17 May 12:09:25
・サバナ

もなさんこんにちは。
VOICEMANさんへ。
今日配線を繋ぎ直してみましたが、今度はまったく反応しなくなりました。
で、結局すべて取り外しバッテリーを使って点検しようと思い、先程取り外しました。

ここで問題発生です!
IGNのIN・OUT スタータのINの線がどれがどの線か分からなくなってしまいました・・・・。
確認する方法なんてありますか??

まったく持って“アホ”な私ですがご教授願います。
それでは。

17 May 14:03:49
・VOICEMAN

サバナ さん

確か IGNとセルモーターの部分は2本束になっていると思います
ですが 最初の帯の振り分けの文字をはずしてしまったら 外からは全く解らないのでは無いでしょうか?そのためのブラックワイヤー仕様ですから、、、、、
バイパー700などなら コネクターが列になっているので 端からたどっていけば配列で解りますが Gp-500は 一箇所が出ているので わたしにも わかりません
本体を開けて 基盤からたどらないと無理では????
後は 本体が正常なら テスターで確認しながら通電状態をしらべていくくらいしか????

17 May 14:06:09
・VOICEMAN

VIPER690XVについて教えてください。当方、600ESPから乗せ替えを検討しているのですが配線は一からやり変えないといけないのでしょうか?どなたかご教授ください。

600ESPからだと そのままでは無理と思います
確か 500ESP+ページャーなので
キーレス部分が確実にやり直しとなります 簡単に交換では無理です

17 May 18:17:51
・サバナ

VOICEMANさん早速のお返事ありがとうございます!
やはり外からでは分からないですよねー・・。
先程テスターで導通点検したんですが、IGN、スターター共にIN・OUT2本ずつ出ている同士では導通するんでしょうか?
導通するのであればなんとかなりそう・・。


本体を開けるにもあのネジですから・・。
専用工具ってあるんでしょうか?

もうちょっと頑張ってみます。
また、よろしくおねがいします!!

17 May 20:05:20
・とおりすがり。

サバナさんこんXXは。

私はニッパの先で開けました。
ブラックボックスのまま使うのは緊急時のトラブル対処ができないという理由で
リバースエンジニアリングしています。

基板とハーネスは20ピンのコネクター(ATX電源と同じ物)で結線されていて
基板を引っ張り出すには底面にあるネジを外す必要があります。

あまり公開するとイモビの意味がなくなるのでヒント的に・・・
(そういう理由で自分は針金2本で他人のGP500を無効化できます)

インスト時のワイヤーに旗状についていたシールはまだ有りますか?
内部コネクタピン番号とシールの裏面は一致します。
イグニッションは??番ですよね?
2本目はその番号+10です。

コネクタ系は分解されていないと思いますが。
バレットは3と10
メット泥は3と20です。


ではでは。

17 May 20:35:00
・サバナ <savana@lycos.jp>

みなさんこんばんは。
とおりすがりさんレスありがとうございます。

あの特殊ネジ、ニッパーの先で開いてしまうのですねー。
そして裏面の皿ネジを外すと基盤が出てくるのですかー。
了解しました。早速明日やってみます!
私は−ドライバーに溝を切りSSTを作ろうかと考えていました・・・。

あのシール、大事だったんですねー!!
3日前の燃えないゴミの日に車庫のゴミ全部出してしまいました・・・。
うーっ、残念。

もしよろしければ直接、上記メルアドへピン番号等教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

17 May 21:40:17
・ウサギ

皆さんこんばんは、

プラグインのショックセンサー(504D)の警報の線を、カットして、もう一個の504Dの警報の線につなげる場合ダイオードを、いるのですか?
警報と、警告の感度調整を、個別に調整したいのです。
よろしくお願いします。

17 May 21:46:14
・今田 <t.8888@ezweb.ne.jp>

 ホーネット725Tの機能で一つ質問があるんですが、自動エンジン無効(AED)というのがありますが、 これって、セキュリティに関係無く、エンジン停止後30秒間スターターが無効になるとありますが、スターター停止リレーを付けていれば、関係無い機能なんでしょうか?
 分かる方、お返事お待ちしております。

17 May 22:15:27
・サバナ

とおりすがりさんへ。

メール確認いたしました。
頑張ってみます!
コネクターが変わってない事を祈りつつ・・・・。

17 May 22:31:50
・とおりすがり。

サバナさん。
メール送りましたので、ご確認ください。

太いニッパは穴が崩れるかもしれないので、
無理ならばSSTを作ったほうがよいかもしれません。
携帯のアンテナ外し工具でも可能かな?

PS 
ミラージュさんのHPみたところ生産中止になったようです。
VIPER200が後継のようですが、
リモコン調整やキル回路なし、防水でなかったりと非常に残念です。



17 May 22:40:56
・とおりすがり。

サバナさん。

行き違いです。
しばらく再読み込みしなかったので書き込みがあるとは気付きませんでした・・

18 May 00:37:33
・魯

ウサギさんこんにちは、

本体はVIPERですか?
ショックセンサーを2個つけてそれぞれを警告専用と警報専用に
したいのですよね?それならダイオードは不要なのでは?
ダイオードは基本的には分岐したり合流したりする所に必要な物
です。

ただ、VIPERってマルチプレクスですからそれで期待通りに動作
してくれるか若干不安はありますね。多分大丈夫だとは思うけど。

18 May 06:09:54
・てつ <te2@divers.104.net>

はじめてかきこみいたします。
ホーネットの728Mを先日取り付けしました。
しかしながらリモコンの反応が非常に悪いんです。
店に文句言って再調整を頼みましたが、あまり変わりませんでした。
オプションの延長アンテナをつけるべきなんでしょうか。
もし対応策ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願い致します。


18 May 08:16:45
・てつ <te2@divers.104.net>

はじめてかきこみいたします。
ホーネットの728Mを先日取り付けしました。
しかしながらリモコンの反応が非常に悪いんです。
店に文句言って再調整を頼みましたが、あまり変わりませんでした。
オプションの延長アンテナをつけるべきなんでしょうか。
もし対応策ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願い致します。


18 May 15:21:49
・ひろ

初めて書き込みします。
現在ホーネットを取り付けています。オプションで508DとLEDスキャナをつけているんですが、ページャ機能の物が欲しくなり、買い替えを検討しています。候補はブーメランなんですが、508D、LEDスキャナはそのまま使えるのでしょうか。
その場合の配線等は現在のまま、載せ替えが可能なのでしょうか。
初歩的な質問で申し訳ありませんが、よろしくおねがいします。

18 May 15:22:13
・ひろ

初めて書き込みします。
現在ホーネットを取り付けています。オプションで508DとLEDスキャナをつけているんですが、ページャ機能の物が欲しくなり、買い替えを検討しています。候補はブーメランなんですが、508D、LEDスキャナはそのまま使えるのでしょうか。
その場合の配線等は現在のまま、載せ替えが可能なのでしょうか。
初歩的な質問で申し訳ありませんが、よろしくおねがいします。

18 May 17:17:26
・GYOKOMAMA <gyoko@ma.neweb.ne.jp>

GARGOYLEのカーセキュリティーを数年前に取り付けてもらったんだけど リモコンの電池がきれちゃって困ってます どこで販売してるんですか ご存知の方がおられましたら どうかお知らせくださいます様 お願いします 外国の電池って ややこしいでしょ? 販売する方ももっとその辺の事考えてくれなきゃ 売れたらそれでいいってもんじゃないでしょうが!!って感じです ごめんなさい愚痴ってしまって・・・。皆さん よろしくお願いしま〜す 

18 May 17:41:08
・サバナ

みなさんこんにちは。
VOICEMANさんへ。
早速今日分解してみました!
ニッパーでチャレンジしたのですが回りそうに無かったのでSSTを作り開けました。
コネクターも教えてもらったとおりでした。
で、配線確認兼導通点検。
問題なし。
バッテリーにつないで作動点検。
やはり症状変わらず。(ウインカー光らず・サイレンoututが常にグランドされている・“ある動作”なしでもST,IGNのoutputに12vが来ている)

ということで、
やはりダメなようです。
せめてサイレンさえきちんと動いてくれれば・・・。
ガックリです。

色々お教えいただきありがとうございました!
それでは、失礼いたします。

18 May 17:47:25
・サバナ

分解手順等をお教えくださったのはとりすがりさんでした!
ごめんなさい、とおりすがりさん。

この掲示板の大御所お2人“とおりすがりさん・VOICEMANさん”にご教授いただけ、大変勉強になりました!

また何かありましたらよろしくお願いします。
それでは失礼いたします。

18 May 18:38:30
・ぎんぺー

 てつさん、こんにちわ。

 ホーネットは本体から出ている細くて黒い線がアンテナなのですが、適当に
ぷら〜んとさせてても10メートルくらいは難なく届くはずです。
 原因として考えられるのは、728Mはセパレート型なので本体は見えない所に
設置されていると思いますが、設置した人が各種配線と一緒に束ねてたりすると
そんな症状が出ます。
 また、適当に束ねてなくてもアンテナ線の状態次第で感度(アンテナの)は
変わります。
 店の在庫品であったなら、電池の消耗も考えられます。
 どんなお店で取り付けてもらったのでしょう?  いずれにせよその程度のトラ
ブルシューティングが出来ないようではその店のレベルはそんなものでしょう。
 「再調整」とはいったいどんなことをしたのでしょうか?通常はアンテナ感度
やリモコンの出力をどうにかできるはずはないのですが・・・
 それができるお店ならとっくに解決してるでしょうから違うんでしょうね。
 もう一度ご自分で知識を身に付けてからお店に文句言ってみてはどうでしょう?
 できることはアドバイスさせていただきますよ。

18 May 21:05:54
・VOICEMAN

GARGOYLEのカーセキュリティーを数年前に取り付けてもらったんだけど リモコンの電池がきれちゃって困ってます どこで販売してるんですか ・・・・???って

クライムストッパーでしょ? 23A???だと思いますが
結構 何処でも売っていますよ????OOOバックスに行けばホーネットのコーナーには絶対あると思いますが、、、、

19 May 00:37:52
・かに

一応、見れる限りの過去ログを見てみたのですが見当たらなかったので
質問させていただきます。

ホーネット728Mでハザード点灯させたく思い考えていたのですが、
ライトフラッシュの最大電流が200mAなのですが、これでリレーを
2つ駆動させるのは無理でしょうか?やはり2つのリレーを駆動させ
る為のリレーから駆動させた方がよろしいでしょうか?

ご教授、お願いします。

19 May 01:06:29
・てつ

ぎんぺーさんアドバイスありがとうございます。
一応、販売店ではアンテナの向きを変えたといっていました。
とりあえずリモコンの電池を変えてみます。
またご報告します。

19 May 11:27:31
・tood <tood@wild.plala.or.jp>

NATURE-TECHからAUTOPAGEのRS-750LCDを購入しましたが、肝心の日本語マニュアルがついておらず、四苦八苦しているToodです。
以前使用していたK9との大きな違いはリモートスターターが付いている点で、この部分の配線がよくわかりません。

取り付けはディーラーへお願いのですが、さすがに英語マニュアルだけ渡して「あとお願いね」とは出来ないので。基本的な接続先だけまとめておこうと思ってます。

下記のような配線でよろしいでしょうか?
H-1
1.スターターへ接続
2.バッテリー+12Vへ接続
3.バッテリー+12Vへ接続
4.イグニッションへ接続(必ず接続、キーがonもしくはSTART時に12V、off時に0Vの
リード)
5.イグニッションへ接続(イグッションが2系統ある場合に使用)
6.アクセサリー電源へ接続

H-2
1.スモールライトの電源(+12V)へ接続
2.スモールライトへ接続(セキュリティ動作等の時にスモールライトを点灯させる為)
最大10A
3.グランドへ接続
4.サイレンへ接続
5.バッテリー+12Vへ接続

H-7 ドアロック関連

H-6 各種センサー類
1.フードピン(スイッチ)へ接続(ボンネットに添付スイッチを設置する)
2.シフトのパーキング/ニュートラルを検地するスイッチへ接続
3.ブレーキのスイッチへ接続
4.未接続
5.ディーゼル車用??だから未接続
6.ドアスイッチへ接続(Negative)(6,7はどちらかを接続でよい)
7.ドアスイッチへ接続(positive)(6,7はどちらかを接続でよい)
8.タコメーターへ接続

H-9 これは接続しなくても良い??

19 May 11:36:37
・tood <tood@wild.plala.or.jp>

NATURE-TECHからAUTOPAGEのRS-750LCDを購入しましたが、肝心の日本語マニュアルがついておらず、四苦八苦しているToodです。
以前使用していたK9との大きな違いはリモートスターターが付いている点で、この部分の配線がよくわかりません。

取り付けはディーラーへお願いのですが、さすがに英語マニュアルだけ渡して「あとお願いね」とは出来ないので。基本的な接続先だけまとめておこうと思ってます。

下記のような配線でよろしいでしょうか?
H-1
1.スターターへ接続
2.バッテリー+12Vへ接続
3.バッテリー+12Vへ接続
4.イグニッションへ接続(必ず接続、キーがonもしくはSTART時に12V、off時に0Vの
リード)
5.イグニッションへ接続(イグッションが2系統ある場合に使用)
6.アクセサリー電源へ接続

H-2
1.スモールライトの電源(+12V)へ接続
2.スモールライトへ接続(セキュリティ動作等の時にスモールライトを点灯させる為)
最大10A
3.グランドへ接続
4.サイレンへ接続
5.バッテリー+12Vへ接続

H-7 ドアロック関連

H-6 各種センサー類
1.フードピン(スイッチ)へ接続(ボンネットに添付スイッチを設置する)
2.シフトのパーキング/ニュートラルを検地するスイッチへ接続
3.ブレーキのスイッチへ接続
4.未接続
5.ディーゼル車用??だから未接続
6.ドアスイッチへ接続(Negative)(6,7はどちらかを接続でよい)
7.ドアスイッチへ接続(positive)(6,7はどちらかを接続でよい)
8.タコメーターへ接続

H-9 これは接続しなくても良い??

19 May 11:45:43
・toody

2重投稿してしまいました。すみませんでした。
あと、このような質問はご法度みたいですね。(初めての方へを早めに読むべきでした)

NATURE-TECHから日本語マニュアルを送るよう催促してみます。

19 May 22:52:26
・ウサギ

こんばんは。
魯 さんレスありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。またわからないことがありましたら
よろしくお願いします。

20 May 01:18:11
・魯

かにさんこんにちは、

カー用品点で見かけるリレーの消費電流は大抵100mAを超えています。
従って、200mAの容量で2個ドライブするのは無理ですね。でも、
電気部品屋さんで売っているリレーなら消費電流が100mAの物は
いくらでもあります。しかも2回路なので1個だけで済んでしまい
ます。接点容量は小さくなりますが、ハザード点灯には十分です。

20 May 09:51:52
・ぎんぺー

 かにさん、こんにちわ。

 下に魯さんが書かれていますが、わたしからもひとつ。
 件のリレーの入手が困難ならホーネットの527Hが簡単で良いですよ。

 もちろん同等品でもっと安価なのはありますが。

20 May 15:51:32
・エビス

こんにちは、

レガシィのアンロック線が突き止められません。
過去ログと配線図から、これだろうという線の目星
はついたのですが・・・?
検電テスターでチェックしても反応しません。念の
為、他の線もチェックしたのですがブザーが鳴った
り、パワーウインドウが上下したりする線はありま
したが、アンロックする線は見つかりませんでした。
ちなみに、ドアは全て閉めた状態で、24極カプラ
をチェックしました。車両型式 BE5-D です。

24極カプラのどこにあるのでしょうか?
ヒントだけでもお願いします。


20 May 16:03:38
・魯 <lophius@mars.dti.ne.jp>

エビスさんこんにちは、

検電テスターは危険ですよ、車の回路を壊すかも。
「24極カプラ」というのがどこにあるものかも良くわからないので
私まで直メールをください。

20 May 17:40:45
・JUN

こんにちは。初めて書き込みします。

VIPER550のリモコンの増設方法を
教えてほしいのですが。
宜しくお願いいたします。

20 May 17:55:00
・TAMON

>JUN さん
マニュアル参照。

21 May 00:25:33
・かに

魯さん・ぎんぺーさんレスありがとうございます。
かにです。

>魯さん
電気用リレーは盲点でした、回路で済ますことも考えたのですが
回路を入れておく、箱が大きくなってしまうと思い二の足を踏ん
でいたのですが、電気用リレーならコンパクトでスマートでとて
も良いです、ありがとうございます。

>ぎんぺーさん
527Tですか、こちらの持っているカタログには載っていなくて、
知りませんでした、電気用リレーと同等品を合わせて探させて、
頂きます、ありがとうございました。

頑張らせていただきます、御教授ありがとうございました。

21 May 00:57:38
・うに

クリフォードのスマートセルフサイレンは、取り付けると最初から付いていた
サイレンよりワンテンポ遅くなるそうなんですが、本当なんですか?
これは仕様で同時に鳴らすのはできないんでしょうか?

21 May 00:58:37
・うに

すいません
遅く鳴るです。

21 May 01:36:27
・かに

再び、すいません、かにです。

ハザード点滅用の2回路リレーを探しさまよって来たのですが、ふと思ったの
ですがSPNC接続のリレーの87をダイオードで分岐して使うというので代用って
可能でしょうか?

変な質問ですが、お教え下さい。

21 May 10:45:36
・おざたく

以前こちらでお世話になりました、おざたくです。

現在、VIPER550ESPに516U・508Dを追加して使用しておりますが
最近出たHORNET554Tと言うページャー付きの物に興味があります。
機能的には550ESPに双方向機能が付いた物と解釈しています。
(希望は現状の機能に双方向機能が追加出来ればOKです)

評判が良ければ入れ換えようと考えているのですが、詳しい事が
分からないので、ご存知の方宜しくお願いします。

21 May 13:55:07
・sikid

<魯さん
こんにちは。
よくロムらせてもらってます。

>検電テスターは危険ですよ、車の回路を壊すかも。

以前からこのような事を時々書かれていますが
具体的にどのような使い方でどのような理由で壊れる可能性があるのでしょうか?

普通のテスター使ってますし、今まではそうなんだと軽く流す程度に納得していましたが
ヤフー掲示板で同じ事が話題になっていてそういえばどういう理由だろう
と気になってしまいました。


21 May 20:41:34
・かずま <satochiba@1.104.net>

はじめまして。
フラッとたどり着いてしまいました。
ちょっと趣旨とは違ってしまうかもしれません。初心者の質問で大変ご迷惑おかけいたします。
今乗っている車のキーレスが1ボタンで開いているか閉まっているかわかりません。
そこで社外のアンサーバックキットを付けようと思っております。
しかし、純正品にありがちな「ピッ」という音のようで、あまり気に入りません。
私が好きな「コン」という音にしたいです。
そういう場合ブザーを換えるだけでその様な音になるのでしょうか。
また、それが可能であればどの様な機種がその音を発するのか教えていただけませんでしょうか。
拙い文章と稚拙な質問で大変ご迷惑おかけしてしまいますが、ご教授いただければ幸いです。
どうぞよろしくおねがいいたします。

21 May 20:45:07
・かずま <satochiba@1.104.net>

はじめまして。
フラッとたどり着いてしまいました。
ちょっと趣旨とは違ってしまうかもしれません。初心者の質問で大変ご迷惑おかけいたします。
今乗っている車のキーレスが1ボタンで開いているか閉まっているかわかりません。
そこで社外のアンサーバックキットを付けようと思っております。
しかし、純正品にありがちな「ピッ」という音のようで、あまり気に入りません。
私が好きな「コン」という音にしたいです。
そういう場合ブザーを換えるだけでその様な音になるのでしょうか。
また、それが可能であればどの様な機種がその音を発するのか教えていただけませんでしょうか。
拙い文章と稚拙な質問で大変ご迷惑おかけしてしまいますが、ご教授いただければ幸いです。
どうぞよろしくおねがいいたします。

21 May 21:05:18
・かずま <satochiba@1.104.net>

すみません。二重投稿になってしまいました。
ご迷惑おかけして申し訳ありません。
どうぞよろしくおねがいします。

21 May 21:05:19
・かずま <satochiba@1.104.net>

すみません。二重投稿になってしまいました。
ご迷惑おかけして申し訳ありません。
どうぞよろしくおねがいします。

21 May 21:23:50
・ROM

↓の方に限らず頻繁に繰り返される二重投稿は何とかならないのでしょうか・・・・?




21 May 23:52:53
・魯

ROMさんこんにちは、

リロードすると二重投稿になってしまうのはDTIのシステムの仕様
なのでどうしようもないんです、すいません。勿論レンタルサーバー
という方法もありますが、私の懐が・・・・・

あと、以前はこまめに二重投稿を消していたのですが、最近は消して
いません。「はじめての方へ」を読んでいないのがよくわかるように
しています。


21 May 23:52:58
・とおりすがり。

sikid さん、こんにちは。

12Vで使用する電検テスタはほとんど麦球ランプ式です。
ランプが点灯するには10mAほど消費します。

10年ほど前の車はほとんど12Vのオンオフやアースとの接触だけで
制御されていたので、電検テスタでも特に問題はありませんでしたが、
最近の物はデータライン(MPX。多重信号線)などでμAクラスの信号が流れているところに、
電源から数mAの電流が流れ込むことはメーカー設計外のことで好ましくありません。
ノイズ対策が進んできて、HiとLoのしきい値も低くなっているので、
テストが誤作動の原因になることもあります。


回路への影響を減らすためにインピーダンスの低い(電気を横取りしにくい)
デジタルテスターの使用をお勧めします。
(信号を捉えるためオシロスコープを使う場合もあります。)




21 May 23:55:13
・とおりすがり。

ゴメンナサイ。
インピーダンスの低いデジタル→高いデジタル・・でした。

低いのは電検テスターのほうです。

22 May 11:58:41
・あるふぁーど

魯さん。
最近は完全に見てるだけになちゃいました(^^ゞ,
>>リロードすると二重投稿になってしまうのはDTIのシステムの仕様
これですが、外部の無料レンタル掲示板に移行したらどうでしょう。

あまりゴテゴテと広告バナーが付かなくて、管理者の権限があって荒し対策もできるところがあります。
このレンタルで使われてる掲示板CGIのソースを持っているので内部仕様をしっていますから、サイトを開いている友人(CGIガ使えない所)数人に奨めてますが、使い勝手は良いですよ。

http://www.around.ne.jp/
ここです。検討してみてください。



22 May 22:24:02
・ROM

>リロードすると二重投稿になってしまうのはDTIのシステムの仕様
>なのでどうしようもないんです、すいません。


 別に管理人様に対しての意見では無く、
あまりにも「はじめての方へ」を読んでいないと思われる人が多くて
傍観者の分際ながら少し気になっただけですので。

 
 

22 May 23:31:06
・sikid

<とおりすがりさん
こんにちは。

なるほど、そういう理由でしたか(完全には理解できていませんけど。笑)。
調べようとしている場所に針の先を近づける時にバチバチと火花などとんで
それが悪さするのかなとかレス見るまで考えていました。
バッテリーの端子をつけ外しする時火花出ることありますよね?


23 May 00:31:23
・魯

あるふぁーどさんこんにちは、

情報ありがとうございます。
>http://www.around.ne.jp/
覗いてみました。
確かに広告はひかえめですね。ただ、広告なしというのにちょっと拘わりが
あるんですよぉ。広告の入らない無料掲示板というのもあるのですが、
それだと今度は掲示板の形式が私の好みに合わない。なかなかうまくいかない
です。とは言えDTIのファイル容量もそろそろ使い切りそうなので、何か考え
ます。


23 May 00:35:14
・魯

ROMさんこんにちは、

お気遣いありがとうございます。
今や掲示板というのは気軽に書き込みができる物になってしまって
いるんでしょうね。まぁ、色々な人がやってくるのも生きている
掲示板の証なのかもしれないと思うようにしています。

23 May 08:24:29
・あるふぁーど

魯さん。
やっぱり広告が気になりますか。(^^ゞ
ですよね〜。あそこは掲示板の形式も選べて動作も軽いんですけどね。

>>とは言えDTIのファイル容量もそろそろ使い切りそうなので

う〜ん、確かにDTIのスペックを見ると、今どきのISPとしては控えめかな?
ADSLの接続だと月額が¥1600〜1800でHP容量が100MでCGIもSSIも使えるとはありますし、速度も悪くないです。
そうなると乗り換えかな〜?

23 May 09:32:16
・野うさぎ

魯さん、掲示板の件を拝見しました。

私は知識を得る目的で本板を拝見しているのですが、数少ないバナー無し形式はとても有難いと感ずる一人です。

御事情もおありだと思いますので門外漢があれこれ申上げるつもりはないものの拘りに共感を感じ一言申上げました。

趣旨外の書込みで失礼しました。

25 May 07:14:23
・P_Papi <p_papi@cocoa.freemail.ne.jp>

はじめまして。
少し困ったことがあるので、皆さんのお力をお借りしたく書き込みます。

クリフォードのインテリボイスIQと言う、G3世代の物を使用しています。

G3世代でも、バレットコードを自分で設定できるのですが、設定したコードを忘れてしまって困っています。
設定したバレットコードを工場設定時に戻す方法ってないんでしょうか?
アレな内容なのでメールでも宜しいのでご教授お願いいたします。

25 May 21:56:35
・ブーメランα使用者

こんにちは、達人の皆様 お助け下さい。お願い致します。
私は、ブーメランα2002を使用しています、そこで純正のショックセンサーでは
物足りず、2段階ショックセンサーを購入し取り付けました。すると何も反応しなくなりました。取り付け方法は純正の線に割り込ませただけです。
何も反応しないので、純正のショックセンサーを繋ぎ直したんですが、反応がありませんでした。もとは反応するとショックセンサーの電球が光っていたんですが、
無反応です・・・これは本体が壊れてしまったんでしょうか?
ショックセンサー以外の機能はすべて正常です。
どなたか、同じような経験の方いらっしゃいましたらアドバイス頂けないでしょうか?宜しく御願い致します。

25 May 23:27:40
・V

ブーメランα使用者  さん

 そんなことは試したことが無いので解りませんが
本体が壊れているというより配線を見直したほうが???なんか 勘違いしていませんか?正しく 元の配線の色にもどっていますか?

25 May 23:38:46
・ブーメランα使用者

v様 アドバイス有り難う御座います。
配線は4本しかなく、同じ色をハンダ繋ぎ直しました。(今確認しました)
ので配線ではないと思うのですが・・・本体でしょうか???
セキュリティの本体は、簡単に壊れないと聞いたことがあったので違ければイイと思っているのですが・・
困ってしまいました、すみません 宜しく御願い致します。

26 May 07:35:38
・えびす

>ブーメランα使用者 さん

一度、電源配線カプラーを抜いて初期設定からやり直して
見てください。


26 May 10:43:12
・未来

>ブーメランα使用者 さん
ショックセンサーは同じモノなのでしょうか?
もし、違うモノであれば、単純に「同じ色」だからといって接続してもダメですよ。
ヘタなつなぎ方をすると簡単に壊れます。
また、ダイオードをキチンとかましましたか?
かましてるのであれば、ダイオードの向きはあってますか?

ダイオードのコトや接続の仕方は過去ログに書いてますので、そちらを参照して下さい。

26 May 10:52:05
・かたやま <ganbarehawks38@yahoo.co.jp>

皆様、こんにちわ。初めて投稿させて頂くかたやまと申します。

初めて、セキュリティを取付けようとしているところです。
そこで、皆様にご指導願いたい事があります。
イモビライザーカットの「DEIの555F」について、
設定方法を詳しく教えて頂きませんでしょうか?
英文の取付け方法をうまく訳せませんでした。
よろしくお願いいたします。

27 May 02:08:19
・けん

はじめまして。イプサムに乗っている。けんです
当方、バイパーの650xvに516uのボイスを付けているのですが、友達のバイパー(ボイス付)と声がまったく違うみたいなんです。(早口でなまってるみたいな・・・) 正規と並行物では中身が変わってるのでしょうか? 

27 May 09:41:37
・ハルジ

けん さん>
516uですよね?ひょっとしてスペイン語になってるんじゃん!?

27 May 09:47:26
・ぴよ

はじめまして。
今ブーメランα2000をDIYで取り付けているのですが、待機電流が
以上に高いのです。
セキュリティOFF時で0.9A、ON時で0.3Aあります。
なぜかOFF時の方が高いのも不思議です。
原因が全くわかりません。
正常な電流値はどれくらいなんでしょうか?

27 May 10:27:12
・やまね <yamane@komei-ss.co.jp>

あるショップでクリフォードは今後電波法の規制と、機能(乗り逃げの際に一定距離を走行すれば停止する機能等)による交通法により使用に規制がかかってくるから等の指導を受けたのですが?!
この件についてご存知の方は教えて下さい。

27 May 11:08:49
・スプーン

やまねさんへ 
最近保安基準が厳しくなってきている部分がありますので、そう言う話は私も耳にした事があります。
ただ法で決まっても、すぐにどうこう言われる事は無いと思いますよ。
ただこれだけセキュリティーが普及してくると何かしら規制は出てくるとおもいます。 
電波法とかね…。

27 May 11:34:42
・とあるインストーラー

けんさん>それはただ新型と旧型のボイスの違いです。最近購入したのであれば音声がかわっていますよ

28 May 02:30:46
・HORNER <hirokwk@hotmail.com>

アコードワゴンCF6に720T付けてますが、これで純正ドアロックを
連動させようともくろんでいます。
いろいろ手段は考えられますが、純正キーレスユニットからの信号線を
乗っ取る(便乗する)つもりです。当然、単純な信号ではないため、
ワンチップマイコンPIC等を使った回路なのですが、ソフトウェアで
タイミング等を設定するため、純正信号を解析しないといけません。
そこで、ご相談なのですが、おそらく、ストリーム、ステップワゴン、アバンシア、オデ等も同じキーレスユニットではと考え、以前にこの
純正キーレスユニットの信号線のロック・アンロック信号を解析なされたことのある方の情報をお待ちしています。

完成の暁には、この場所や、NET上で公開したいと(当然無料です)
考えていますのでどうかよろしくお願いします。

28 May 09:15:30
・かたやま

おはようございます。
先日、555Fの登録方法についてご教授をお願いした、かたやまです。
ある方より、直メールにて登録方法を御教授していただきました。
本当に、ありがとうございました。
そして、この掲示板を運用していただいてる魯さんに、感謝いたします。

28 May 16:29:27
・魯@業務連絡 <lophius@mars.dti.ne.jp>

ちょっとレンタルサーバだの掲示板CGIだのを調べ始めたのですが、
色々とありますねぇ。

レンタルサーバの値段って新しいところほど安いのだけど、すぐに
潰れてしまうような会社じゃ困る。更にはストレージもミラーかRAID5に
なっていないと投稿が消えるのが怖いけど、その手の情報は明示的に
かかれていない。選択に時間がかかりそうです。もし超おすすめって
いうのがあったら教えてください。

CGIの方は私の好みに合うのはなさそうなので、既製のを改造することに
なりそうです。機能的にはWeb Forumが一番近い線なのですが・・・・

28 May 22:05:03
・ぎんぺー

 みなさん、こんにちわ。

 ここの下にもリンクが張ってある、VIPER BBSが管理人さんの都合により今月いっぱいで閉鎖するのだそうです。
 とても頼りになる板だったのに残念です。

28 May 22:10:04
・あるふぁーど

魯さん。
移転を模索中ですか?
えーと、掲示板CGIですが・・
こんなのどうですか?、改造はしやすいです。
それに利用するユーザーがその都度好きな形式で表示選択できます。
あと、荒らしの対策もできますし・・ユニークコードを書き出すとか
http://www.cj-c.com/ 
ここにある、 Child Tree です。
実はこれ改造して使ってます。
移転先も・・やはり、サポートですかね。
http://www.kiwi.ne.jp/
参考まで・・

28 May 23:48:39
・タツ <pop@adam.plala.or.jp>

現行ノアへRS750LCDを取り付けようとしているのですが、ドアロックの配線について教えて下さい。
まずRS750LCDのドアロック制御は次のようになっていて、1と3はlook/unlook時に+もしくは-を出力するみたいです。
1--> lock + unlock -
2--> +12v
3--> lock - unlock +

ノアの配線図を見ると、lock若しくはunlock用の配線をアースに落とす形で制御しているみたいです。
2つリレーを使って、lock/unlock時にlock/unlock用の回路がアースに落ちるようにすれば良いと思うのですが、こんな感じで良いのでしょうか?
RS750を使用していてトヨタ車に取り付けられた方見えましたら教えていただけませんか?

29 May 00:52:54
・魯

あるふぁーどさん、情報ありがとうございます。

>http://www.cj-c.com/

確かに機能満載ですね。
今のところ見た目の感じでは
http://www.t-okada.com/cgi-bin/sr2_bbs/sr2_bbs.cgi
が気にいっています。

サーバの方はISPとは分けてサーバだけのところにします。
そのうち非フレッツの光にするかもしれませんから。

29 May 08:34:39
・あるふぁーど

魯さん。
あれは書き込むユーザーが表示スタイルを選べますからね。
それに過去ログも別待機にできます。
荒し対策もできるし・・ここには要らないか?
見るだけ、書き込みと制限もできます。

この掲示板の本題と外れましたが・・

29 May 08:45:56
・あるふぁーど

ついでだから・・
>>RS750LCD
ネガティブトリガー(マイナス制御)ですから12Vラインは接続しません。
ポジティブ(プラス制御)する場合は12Vを接続します。

ノアに限らず、ドアコントロールユニットの制御ラインを利用する場合、ロジック回路ですから消費電流は直接接続で動作します。
ドアロックアクチェーター(ドアロックモーター/電磁)を直接制御する場合はリレー回路を組んで大電流のドアロック用と制御部(ネガティブ制御)にします。

何れにしても、自分の車両配線図を入手して検討するべきだと思います。

>>1--> lock + unlock -
>>2--> +12v
>>3--> lock - unlock +

突っ込みするようですが、これらの接続説明も取り付けマニュアルに記載されてます。
英文とはいっても辞書があれば和訳はできます。
また、エキサイト (http://www.excite.co.jp/)の無料自動翻訳サービスも入力の手間を惜しまなければ辞書併用で十分活用できますよ。




29 May 16:53:18
・魯

HORNERさんこんにちは、

コメントが付かないようですね。車の構造がわかっていないので、見当
外れかもしれませんが、、、通信の部分に割り込まなくてもスイッチの
部分に割り込んだ方が簡単ではないですか? スイッチと通信回路が
一体のモジュールになっていると大変ですけど。

29 May 23:26:53
・タツ

あるふぁーどさん、ありがとうございます。

いまドアロック制御ラインに割り込んで操作しようとしています。
RS750側は説明書を読むとlock時はH7/1配線では-パルスになりますが、H7/3の
配線では+パルスを出すそうです。
電気の事が良く分からないのですが、「パルス」とはどんなものでしょうか?

説明書にはRS750のH7/1と3配線を車側に直接接続して制御する方法も書かれており、たぶん参考図のネガティブトリガーといわれるタイプに適合する感じはするのですがパルスが良く分からないのです。

幸い、説明書にH7を使ってリレーを動作させる方法が書かれていたのでリレーを使ってなんとかしようと思ったのです。
車の方はlockもしくはunlockの配線をアースに落とすだけで制御できそうだったのでセキュリティーとは直接接続せず、リレー組んでlock時には車両側のlock配線をアースに落として、unlock時には車両側のunlock配線をアースに落とすようにしようとしておりました。

29 May 23:57:58
・Dave <davetakahashi325@hotmail.com>

皆さん こん○○わ いつもお世話になっております

DEIの790VXのリモコン登録途中でトラぶってしまい困っております
どうかお助けを お願いいたします
リモコンを再登録中にアームボタンを登録し 次にディザームを登録しよう
としていたところ 間違えてアームボタンを押し武装させてしまいました
当然解除はまだ登録されていませんので 解除できず 発砲させたまま
無理やりメインの電源をカットして作動を止めています
リモコンの再登録をつ付けたいのですが すべてをリセットするもしくは
これの対処法 ご存知でしたら ご教授いただきたいのですが 
よろしくお願いいたします

30 May 09:04:31
・つめがえる

はじめまして、いつも大変参考にさせていただいております。ご質問なんですが、自分の旧エスティマにオートアラームと言う純正のセキュリティーが付いています。そのシステムONの時にホーネットの様なスキャナーを光らせたいのですが、やってる方いらっしゃいますでしょうか?ホーネットも取りつけてあり青のスキャナーが点きます。可能ならどっちが作動しているか分かるように赤のスキャナーをつけたいのです。よろしくお願い致します。

30 May 11:16:41
・jiji

Daveさん

発報させ、バレーS/Wで解除・・・

30 May 17:48:47
・魯 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yokushi.htm

警視庁が都内の犯罪マップを公開しています↑。
車上狙いの発生分布がよくわかります。
都内に住む方は一見の価値あり。

30 May 23:40:03
・しげ@兵庫

はじめまして、いつも参考にさせていただいてます。
教えていただきたいのですが、
現在、バイパー500ESP2にボイスマンを付けてるんですが、
ボイスを、メタルボイスゼファータイプ1に変えようと思ってます。
バイパーとゼファーのリンクは、オレンジ線とサイレン+となってます。
その場合、516Uを取り外し508Dだけ使用して、
508Dの警戒時は警戒音、ライトフラッシュなし,ボイスのみ。504Dの警戒時は
警戒音とボイス、ライトフラッシュあり。発報時は発報音、ボイス、ライトフラッシュあり。
と、現在のボイスマンの設定のような取り付けは可能でしょうか?
ゼファーの製造元に電話で確認したところ警戒、発報の認識は
サイレン線+でしているため警戒音を鳴らさずに喋らすのは無理との回答でした。
それと、警戒、発報を認識するには、9ボルト以上必要とのことでした。
もし、508Dの緑線に9ボルトの出力があれば(テスターをあてるのが怖くて未確認)、
緑線(ダイオードをつけて)とサイレン線をつなげばいいんでしょうか?
ややこしい話になりましたが、助言お願いします。


31 May 00:38:48
・VOICEMAN

ゼファーは いまいちバイパーとうまく動かないみたいです(あまり詳しくないですが以前 あまりにもリンク性が悪く わけのわからない発声をするときがあったので)ゼファーはタイプ2に限る   爆笑

31 May 13:07:25
・HORNER <hirokwk@hotmail.com>

魯 さん、ご進言ありがとうございます。

たしかに、ドアロックスイッチに割り込ませる方が回路的には簡単ですが、
「配線の、し易さ」では、このアコードワゴンCF6の場合、純正キーレスレシーバーユニットに割り込む方が簡単だと思ったからです。


自分の車のロックパルスの特性はもうすでにオシロスコープで確認済み
ですので、すぐに製作できるのですが、他車(HONDA)の場合も
考えてプログラムしようかなと考えている次第です。

純正キーレスユニットは取り外しが簡単な場所にある場合が多い
(HONDAの場合ですが)ので、ハーネスへのアクセスがしやすく、
その特性上、+B(常時電源)もきているので、なにかと便利ではないかと
考えている次第です。

気長にROMってますので、情報のある方お待ちしています。



31 May 13:43:36
・ゆうろおで

みなさん、はじめまして。
RA6のオデッセイに乗っていますが、ホーネット718Mを
取付けたいと思っています。
しかし、エンジンルームのどの辺りにつけるか、悩んでいます。
6Mのネジに合う個所が探せなかったのですが、どなたか
参考取付け位置を教えて頂けないでしょうか。

31 May 21:26:48
・とおりすがり。

HORNERさん、こんにちは

多重信号への割り込みは配線上は簡単ですが、
万一のことがあると多くの場所に
ダメージを与えることが多いかもしれません。

しかしながら、多くのデータも流れているので、
窓やトランクのコントロールなども容易にできるかもしれませんね。
それができれば商売になるな・・

駄レスですみません。
(トヨタ、日産ならメーカーの多重アダプタをリバースEG・・略)
戻る